Voorbeelden van het gebruik van Sub-base in het Spaans en hun vertalingen in het Nederlands
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Ecclesiastic
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Condiciones generales Sub-base.
Sub-base de linóleo, realiza la función del sustrato debe estar seco, todo limpio;
Cuando utilizar una sub-base?
Una navegación de tres horas lo lleva a nuestra sub-base en Canouan Island, donde puede encontrar agua, hielo y cambiar la ropa de cama.
Siguiente es la formación- la capa subyacente que distribuye la carga sobre la sub-base.
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su base de clientes
la línea de base
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Detiene en las carreteras categoría Ia debe colocarse fuera de la sub-base, y por razones de seguridad, deben estarseparado de la carretera.
Sin embargo, para una instalación flotante,puede sin problema instalar este parquet sobre una sub-base.
XtraGrass se puede instalar con capas superiores locales y construcciones sub-base, incluso en aquellas con materiales que amortiguan impactos.
A tal efecto,Irish Asphalt suministró a Eliott Construction un producto designado como«sub-base Clause 804».
Estructuras de protección y contención utilizados en la construcción de la sub-base, deben estar diseñadas de forma individual sobre la base de las regulaciones especiales.
La red de drenaje compuesto tridimensional puedeser recogido antes de que el agua entra en la base/ sub-base.
Durante la construcción de carreteras en condiciones difíciles de ingeniería y geología,cuando los términos de la estabilización sub-base exceden significativamente el tiempo de construcción establecido, se permite para proporcionar pavimento dispositivo fásica.
Espesor de la base de cálculo de pavimentos rígidos y recubrimientos monolíticos prefabricados se debe realizar en lacondición de la limitación de equilibrio de cizallamiento en cada capa y la sub-base pavimento.
Las construcciones I sub-base en la zona climática carretera deben ser prescritos con la temperatura de los estratos del suelo y sus propiedades físico-mecánicas, determinar la magnitud de la base precipita durante la descongelación terraplén durante el funcionamiento.
En la superficie,se permite para probar directamente la calidad de compactación de la sub-base por medio de la solución obtenida.
Por lo general sub-base debe diseñarse sobre la base de cálculos térmicos basados en los principios direccional ajustar el nivel de ocurrencia del horizonte superior del suelo cada vez congelado(VGVMG) en la base del montículo en período de operación de la carretera.
Individualmente también necesario el diseño de drenaje, apoyo, protección yotras instalaciones que proporcionan resistencia a la subrasante condiciones difíciles, así como sub-base parcelas conjugación con puentes y pasos elevados.
Si la construcción de la sub-base(independientemente de la altura del montículo) crea el peligro de inundaciones y superficiales anegamiento aguas adyacentes a la carretera de tierra, el proyecto debe proporcionar instalaciones de drenaje, lo que garantiza que el edificio existente(o mejores) condiciones para el cultivo de cosechas agrícolas o plantaciones forestales.
En áreas con gran roca-fragmentarias y de arena rocas no contiene capas intermedias y las lentes de hielo, incluyendo alta permafrost(por lo general la proliferación isla),así como en las zonas de congelación estacional(sin la presencia de permafrost) sub-base debe ser diseñado de acuerdo con las normas IIcamino y zona climática.
El rodillo de impacto de tres lados puede construir una capa reforzada de forma continua estable,unos 2 m de grosor, debajo de la sub-base, a través del impacto sobre el cuerpo del suelo a una baja frecuencia y con la magnitud de vibración de alta y alta energía, que es bastante crítico para el aumento de la vida útil de la carretera, el ferrocarril, y la pista del aeropuerto.
En las zonas de suelo estacional de congelación en las carreteras I- IV Categorías con pavimento rígido y no rígido en difícil suelo y las condiciones hidrológicas, garantizando al mismo tiempo la fuerza requerida debe ser proporcionado medidasprotivopuchinnye para garantizar la adecuada pavimento heladas y sub-base.
Organizativo y económico- la validez de la planificación de la inversión de capital, la preparación oportuna de diseño y documentación de estimación y construcción de la base de producción,para crear el inventario necesario bases sub-base de arena y grava, el ritmo de las entregas de cemento, el nivel de desarrollolas relaciones de contabilidad de costos;La tecnología.
La construcción de sub-base en los pantanos debe ser nombrado sobre la base de la comparación técnica y económica de las opciones que implican la eliminación de suciedad de los pantanos(incluyendo método explosiva) o su uso como base del montículo a la adopción, en su caso, medidas especiales para asegurar la estabilidad, reducir y acelerar el sedimento y eliminar perjudiciales elásticafluctuacionesCuando.
Tipos de protección de taludes y las instalaciones de drenaje capa de balasto deben cumplir con las condiciones de trabajo reforzadas por las construcciones, para tener en cuenta las propiedades de los suelos, factores especialmente climáticas,las características de diseño de la sub-base y permitir la mecanización del trabajo y un mínimo de reducción de los gastos para la construcción y operación.
Roads I- III Categorías con montículos de altura del terreno rocoso de más de 3 m, montículos en pantanos en la vytorfovyvanii parcial superior a 5 metros de cualquier suelo de viaductos a través de ferrocarriles dentro de los 200 m independientemente de la altura del terraplén y también en tramos de carreteradiseño individual,donde el asentamiento diferencial esperado de sub-base, se recomienda disponer losas de hormigón armado con una malla.