Примеры использования Морская исполняющая на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Морская исполняющая сторона.
Место, в котором морская исполняющая сторона[ первоначально] получает груз; или.
Было выражено мнение, что существующие определения терминов" исполняющая сторона" и" морская исполняющая сторона" являются достаточно широкими для охвата таких лиц.
Согласно статье 20, морская исполняющая сторона несет ту же ответственность, которая возлагается на перевозчика.
Морская исполняющая сторона получила груз для перевозки в Договаривающемся государстве или сдала его в Договаривающемся государстве, или осуществляла мероприятия в отношении груза в одном из портов Договаривающегося государства; и.
В этой связи автомобильный перевозчик, доставивший груз извне в район порта не будет рассматриваться как морская исполняющая сторона, поскольку этот автомобильный перевозчик не исполнял своих обязательств исключительно в районе порта.
Порт, в котором морская исполняющая сторона первоначально получает груз, или порт, в котором груз окончательно сдается морской исполняющей стороной.
Это положение вызывает обеспокоенность прежде всего из-за введения в проекте конвенции такого понятия, как морская исполняющая сторона, поскольку в соответствии с пунктом 1 статьи 20 морская исполняющая сторона несет только ту ответственность, которая возлагается на перевозчика.
Морская исполняющая сторона несет обязательства и ответственность, возлагаемые на перевозчика в соответствии с настоящей Конвенцией, и имеет право на возражения и пределы ответственности перевозчика, предусмотренные в настоящей Конвенции, если.
Мнение: в соответствии с определением в пункте 7 морская исполняющая сторона не вправе выдавать транспортный документ от имени перевозчика, поскольку такой транспортный документ может быть выдан только перевозчиком в отличие от того, что предусматривается в подпункте 15 b.
Морская исполняющая сторона” означает исполняющую сторону в той мере, в какой она выполняет или обязуется выполнить любые обязательства перевозчика в период между прибытием груза в порт погрузки судна и его убытием из порта разгрузки судна.
Согласно определению, содержащемуся в пункте 7 статьи 1, морская исполняющая сторона не вправе выдавать транспортный документ от имени перевозчика, так как транспортный документ может быть выдан только перевозчиком, в отличие от того, что предусматривается в пункте 14( b) статьи 1.
Было указано, что аналогичная проблема возникает также в связи с тем, что в пункте( b)проекта статьи 77 понятие портов не ограничивается портом, в котором действует морская исполняющая сторона, что может создать излишние сложности для ответчика в случае, если иск будет предъявлен в порту, в котором он не осуществляет операций.
Порт, в котором морская исполняющая сторона получает груз, или порт, в котором груз сдается морской исполняющей стороной, или порт, в котором морская исполняющая сторона осуществляет свои действия в отношении груза.
Такое разъяснение текста получило поддержку, однако было высказано еще одно замечание о том, что включаемый текст должен быть сформулирован весьма конкретно и содержать упоминание о капитане иэкипаже судна, выполняющего морской этап перевозки, ответственность за который несет морская исполняющая сторона.
Морская исполняющая сторона" означает исполняющую сторону в той мере, в какой она выполняет или обязуется выполнить любые обязательства перевозчика в период между прибытием груза в порт погрузки на морское судно и его убытием из порта разгрузки морского судна.
Будет ли автомобильный илижелезнодорожный перевозчик, доставивший груз в район порта, квалифицироваться как морская исполняющая сторона в течение всего его рейса или же он будет считаться только исполняющей стороной до его прибытия в район порта, а затем морской исполняющей стороной после въезда в такой район.
Морская исполняющая сторона несет ответственность за нарушение своих обязательств по настоящей Конвенции, вызванное действиями или бездействием любого лица, на которое она возложила исполнение любых обязательств перевозчика согласно договору перевозки в соответствии с условиями, предусмотренными в пункте 1 настоящей статьи.
Если перевозчик соглашается взять на себя какие-либо другие обязательства, помимо обязательств, возлагаемых на перевозчика в соответствии с настоящей Конвенцией, или соглашается с тем, чтоего ответственность превышает пределы, указанные в соответствии с настоящей Конвенцией, то морская исполняющая сторона не связана таким согласием, если только она прямо не соглашается принять такие обязательства или такие более широкие пределы ответственности.
Если перевозчик или морская исполняющая сторона предъявляет иск в соответствии с настоящим документом в отношении грузоотправителя по договору или другой стороны, заинтересованной в грузе, то лицо, заявляющее требование, должно по просьбе ответчика перенести свой иск в одно из мест, упомянутых в статьях 72 или 72 бис по выбору ответчика.
За исключением случаев, когда имеется соглашение об исключительном выборе суда,которое является действительным согласно статье 76, перевозчик или морская исполняющая сторона, предъявляющая иск, который[ будет затрагивать][ всего лишь имеет своей целью воздействие на] права какого-либо лица на выбор суда в соответствии со статьями 75 или 77, должна, по просьбе ответчика, отозвать свой иск и может вновь предъявить его в одном из судов, указанных в статьях 75 или 77, в зависимости от того, какая из них является применимой, по выбору ответчика.
Если перевозчик или морская исполняющая сторона предъявляет иск, который, прямо или косвенно, уменьшает права какого-либо лица на выбор суда согласно статьям 75 или 77, то перевозчик или морская исполняющая сторона, по просьбе ответчика, должна отозвать свой иск и вновь предъявить его в одном из мест, указанных в статьях 75 или 77, в зависимости от того, какая из них является применимой, по выбору ответчика.
Хотя предлагаемый текст не решает проблему, связанную с тем, что перевозчик и морская исполняющая сторона могут оказаться в различных правовых системах в соответствии с проектами статей 72 и 72 бис проекта документа в результате использования мест, указанных в предлагаемой новой статье 72 бис, было высказано мнение о том, что этот вопрос можно было бы также решить путем включения портов в качестве критериев для определения юрисдикции.
Перевозчика или морской исполняющей стороны;
Иски в отношении морской исполняющей стороны.
Служащих перевозчика или морской исполняющей стороны.
Служащие и агенты перевозчика и другие морские исполняющие стороны.
Сухопутный перевозчик будет морской исполняющей стороной, только если он действует исключительно в пределах зоны порта: например, водитель грузовика, который перевозит грузы между терминалами в пределах порта.
Проект статьи 70( Иски в отношении морской исполняющей стороны) и проект статьи 71 Отсутствие дополнительных оснований для юрисдикции.
Были сделаны некоторые уступки:например, проведено разграничение между морскими исполняющими сторонами и сухопутными исполняющими сторонами без установления возможности предъявления прямых исков к сухопутной исполняющей стороне.