ОСНОВНОМ ТУННЕЛЕ на Английском - Английский перевод

• main tunnel

Примеры использования Основном туннеле на Русском языке и их переводы на Английский язык

Системы в основном туннеле.
Systems in the main tunnel.

Продольный воздушный поток в основном туннеле.
Longitudinal airflow in the main tunnel.

Уменьшение расстояния эвакуации в основном туннеле, оборудованном эвакуационными переходами.
Possibility to reduce the escape distance in the main tunnel with cross passages.

Отвод дыма в основном туннеле: не рекомендуется в качестве стандартной меры для контроля распространения дыма.
Smoke extraction in the main tunnel: not recommended as standard measure to control smoke spread.

Эти детекторы размещаются либо в основном туннеле, либо в технических помещениях.
The difference is made between location of these detectors in the main tunnel and technical rooms.

Установки, применяемые в основном туннеле, могут стать источниками повышенной опасности, если по ходу эксплуатации туннеля выполняется техническое обслуживание.
Installations in the main tunnel may increase workplace risks if maintenance is done during operation.

Эти детекторы должны размещаться либо в основном туннеле, либо в технических помещениях.
The distinction should be made between location of these detectors in the main tunnel and technical rooms.

Отвод дыма от конкретных участков в основном туннеле двухпутного туннеля/ двух однопутных туннелей, переходов между двумя однопутными туннелями..
Smoke extraction in the main tunnel at specific places double track/two single track; passages between two single track tubes.

Удаление дыма в конкретных местах в основном туннеле( двухпутном/ двухтрубном однопутном туннеле и проходах между галереями двухтрубного однопутного туннеля) может препятствовать проникновению дыма в секции, определенные как безопасные зоны, и уменьшить вероятность распространения дыма на другие поезда.
Smoke extraction in specific places in the main tunnel(double-track/double-tube single-track and passages between double-tube single-track tubes) could prevent smoke spreading into sections defined as safe parts and reduce the likelihood of smoke reaching other trains.

При использовании разбрызгивающих систем пожаротушения в основном туннеле необходимо решить проблему контактного провода возможность технической реализации, правила и порядок эксплуатации.
With sprinkler systems in the main tunnel it is necessary to solve the problem of the catenary technical feasibility and operational rules and procedures.

Отсасывание дыма на конкретных участках в основном туннеле( двухпутные/ двухтрубные однопутные туннели и переходы между галереями двухтрубных однопутных туннелей) может предотвращать распространение дыма на участках туннеля, определенных как безопасные места, и снижать вероятность того, что другие поезда окажутся в дыму.
Smoke extraction in specific places in the main tunnel(double-track/double-tube single-track and passages between double-tube single-track tubes) could prevent smoke spreading into sections defined as safe parts and reduce the likelihood of smoke reaching other trains.

Основной туннель: применение механической дымососной системы в основном туннеле для вытягивания дыма или обеспечения устойчивого воздушного потока для освобождения от дыма участка для аварийно-спасательных работ.
Main tunnel: mechanical smoke extraction system in the main tunnel in order to pull out smoke or to install a defined air stream in order to get a smoke free side for rescue.

Если естественный воздушный поток в основном туннеле является достаточно сильным, он может гарантировать отсутствие дыма на одной из сторон, где люди будут находиться в безопасности и где могут начаться спасательные операции.
If the natural airflow in the main tunnel is sufficiently strong, it may guarantee one smoke-free side where people would be safe and rescue operations could take place.

При достаточном мощном естественном воздушном потоке в основном туннеле она может гарантировать отвод дыма с участка, на котором люди могут находиться в безопасности и имеется возможность проведения аварийно-спасательных работ.
If the natural airflow in the main tunnel is sufficiently strong, it may guarantee one smoke-free side where people would be safe and rescue operations could take place.

Однако при достаточно мощном естественном воздушном потоке в основном туннеле будет гарантированно обеспечиваться отвод дыма с участка, на котором люди могут находиться в безопасности и имеется возможность проведения аварийно-спасательных работ, что может исключить необходимость установки дымососных/ вентиляционных систем.
However, if the natural airflow in the main tunnel is sufficiently strong, it would guarantee one smoke-free side where people would be safe and rescue operations can take place, and therefore installation of smoke extraction/ventilation systems might not be necessary.

Для основного туннеля не определены см. также рекомендацию.
No specification for the main tunnel see also recommendation.

Требуется обеспечить пространство в области портала расстояние в поперечном направлении до оси основного туннеля.
Needs space in the portal area lateral distance to the main tunnel axis.

Эвакуационные переходы служат для соединения основного туннеля с безопасными местами.
The purpose of cross passages is to connect the main tunnel with safe places.

Оснащение основного туннеля эффективной системой пожаротушения в целом является нецелесообразным по практическим соображениям и не рекомендуется.
An effective fire suppression system in the main tunnel is not generally practical and is not recommended.

Ввиду их значительной стоимости, а также возможности возникновения неисправностей или подачи ложных аварийных сигналов автоматические системы пожаротушения могут быть менее надежными в случае основного туннеля.
Due to its considerable expense as well as potential malfunctions or false alarms, an automatic-triggered fire extinguishing system might be less reliable, in the main tunnel.

Аварийные выходы, параллельная штольня безопасности или параллельная галерея, при условии незадымленности дымом из основного туннеля;
Emergency exits, parallel safety tunnel or parallel tube, if smoke transgression from the main tunnel is prevented.

Автономная вентиляционная система( или аналогичное оборудование) для поддержания штольни безопасности в незадымленном состоянии создающая подпор воздуха в области эвакуационных переходов и основного туннеля.
Independent ventilation system(or similar installation) in order to keep the safety tunnel free of smoke produce overpressure related to the cross passages and the main tunnel.

Поэтому их рекомендуется устанавливать не в основных туннелях, а в технических помещениях с высокочувствительной аппаратурой.
Therefore it is not recommended for installation in main tunnels but is recommended for those technical rooms with highly sensitive technical installations.

К числу возможных выгод относятся следующие: использование направляющей штольни для прокладки основного туннеля( меньшие размеры, более высокие темпы и безопасность постройки); получение предварительных знаний о грунтовых условиях и возможности для их оценки и подготовки к прокладке основного туннеля; логистические возможности в области постройки и обслуживания; кабелепроводы и трубопроводы, проложенные вне железнодорожных путей; доступ к техническим помещениям в любое время.
Possible benefits may include: pilot tunnel for the main tunnel(smaller, faster and safer to construct), advance knowledge of and chance to treat and improve the ground for the main tunnel, logistic opportunities in construction and service, cable and pipe runs clear of the railway, maintenance access to technical rooms at any time.

Параллельный туннель может перекрывать лишь части основного туннеля в сочетании со стволами шахт и штольнями.
A parallel tunnel may cover only parts of the tunnel length in combination with shafts or adits.

В этих правилах рассматриваются геометрические характеристики, основная инфраструктура, сигнализация и базовое оборудование туннелей.
These regulations deal with geometry, basic infrastructure, signalling and basic tunnel equipment.

Основное обслуживание заседаний: Специальная многопрофильная группа экспертов по безопасности в туннелях( 8); бюро( 20); ежегодная сессия( 12);
Substantive servicing of meetings: Ad Hoc Multidisciplinary Group of Experts on Safety in Tunnels(8); bureau(20); annual session(12);

На уровень безопасности в туннелях в той или иной степени влияют различные факторы, которые в целом можно кратко обозначить в рамках следующих четырех основных групп.
The level of safety in tunnels is influenced to varying degrees by a variety of factors that can be collectively summarized in the following four main groups.

В результате блокады сектора Газа был запрещен ввоз большинства основных материалов, необходимых для осуществления деятельности в гуманитарной области и области развития, что привело к задержкам в осуществлении и приостановлению жизненно важных программ, а также к созданию экономики, функционирование которой обеспечивалось несколькими сотнями туннелей, прорытых под границей между Газой и Египтом.
The blockade of the Gaza Strip resulted in most basic materials for humanitarian and development interventions being denied entry, prompting delays and suspension of vital programmes, as well as the development of an economy serviced by several hundred tunnels under the Gaza-Egypt border.

Ii Подкомитеты Экономического и Социального Совета: основное обслуживание заседаний: Подкомитет экспертов Экономического и Социального Совета по перевозке опасных грузов: четыре сессии( 46); Подкомитет экспертов Экономического и Социального Совета по Согласованной в глобальном масштабе системе классификации и маркировки химических веществ: четыре сессии( 20); Специальная многопрофильная группа экспертов по безопасности в туннелях( 8); ежегодная сессия( 12); бюро( 16); Руководящий комитет по транспорту, окружающей среде и охране здоровья( совместно с подпрограммой 1<< Окружающая среда>>)( 4);
Ii Economic and Social Council Subcommittees: substantive servicing of meetings: Economic and Social Council Subcommittee of Experts on the Transport of Dangerous Goods: four sessions(46); Economic and Social Council Subcommittee on Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals: four sessions(20); Ad hoc Multidisciplinary Group of Experts on Safety in Tunnels(8); annual session(12); bureau(16); Steering Committee on Transport, Environment and Health(jointly with subprogramme 1, Environment)(4);