Примеры использования Порт разгрузки на Русском языке и их переводы на Испанский язык
{-}
-
Political
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Programming
Порт разгрузки.
Порт разгрузки Дакар.
Место сдачи[ или порт разгрузки] находится в Государстве- участнике, или.
Порт разгрузки или Место доставки.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
морских портахморских портах и аэропортах
основных портахглавный портморском порту могадишо
морского порта в газе
автономный портэтот портсухих портовизраильские порты
Больше
Использование с глаголами
Использование с существительными
государства портабезопасности портовномер портапорт погрузки
порт разгрузки
управления портаминачальник портапорт кисмайо
администрация портапорта басры
Больше
Прикрепить зажимных Band вне чип юбка и мода на порт разгрузки.
Порт разгрузки Антверпен, Бельгия.
Было высказано мнение о том, что, как это предлагается в пункте 30 документа A/ CN. 9/ WG. III/ WP. 34, следует указать еще два места,а именно порт погрузки и порт разгрузки.
Для организации работы с грузами после их прибытия в порт разгрузки был создан новый Сектор материально-технической поддержки полевых отделений.
В пункте 1 проекта статьи 5, например, связующими факторами, которые определяют сферу применения этой конвенции, являются место получения груза, порт погрузки,место сдачи груза или порт разгрузки в договаривающемся государстве.
Теоретически в договоре могут быть указаны порт погрузки и порт разгрузки, находящиеся в разных государствах, и на этом основании к нему будет применяться конвенция, однако нигде не требуется, чтобы фактическая погрузка или разгрузка осуществлялись в указанных портах. .
Эта вероятность увеличивается благодаря требованию, содержащемуся в проекте статьи 5, согласно которому в соответствии с договором перевозки место получения груза, порт погрузки,место сдачи груза или порт разгрузки должны находиться в договаривающемся государстве.
Такая вероятность возрастает и из-за предусмотренного в статье 5 требования о том, что согласно договору перевозки в каком-либо договаривающемся государстве должно находиться одно из следующих мест: место получения груза, порт погрузки,место сдачи груза или порт разгрузки.
Торговый суд применил ГП, в частности его статью 2( 1b), предусматривающую:" Положения настоящей Конвенции применяются ко всем договорам морской перевозки между двумя различными государствами,если:(…) порт разгрузки, предусмотренный в договоре морской перевозки, находится в одном из Договаривающихся государств…".
С учетом статей 3- 5 настоящий документ применяется к договорам перевозки, по которым[ договорное] место получения и[ договорное] место сдачи находятся в разных государствах и[ договорный] порт погрузки и[договорный] порт разгрузки находятся в разных государствах, если.
С учетом положений статьи 6 настоящая Конвенция применяется к договорам перевозки, по которым место получения груза и место сдачи груза находятся в разных государствах ипорт погрузки для морской перевозки и порт разгрузки для этой же морской перевозки находятся в разных государствах, если согласно договору перевозки любое одно из следующих мест находится в Договаривающемся государстве:.
С учетом статей 3- 5 настоящий документ применяется к договорам перевозки, по которым[ договорное] место получения и[ договорное] место сдачи находятся в разных государствах и[ договорный] порт погрузки и[договорный] порт разгрузки находятся в разных государствах, если.
Порту разгрузки.
В Порта погрузки или Порта разгрузки.
Один из альтернативных портов разгрузки, предусмотренных в договоре морской перевозки,является фактическим портом разгрузки и находится в Договаривающемся государстве, или.
Так можно, в частности, упомянуть затраты времени и средств в процессе обработки коносамента ипри позднем его получении в порту разгрузки, а также издержки и обязательства, возникающие в результате доставки товаров без предъявления оригинала коносамента.
Гамбургские правила применяются более широко на основе" от порта до порта", а это означает, что ответственность действует в течение периода, пока перевозчик распоряжается грузами в порте погрузки,в течение перевозки и в порте разгрузки.
Морская исполняющая сторона" означает исполняющую сторону в той мере, в какой она выполняет или обязуется выполнить любые обязательства перевозчика в период между прибытием груза в порт погрузки судна иего убытием из порта разгрузки судна.
Подобная информация может потребоваться, например, для выполнения инструкций, получаемых в соответствии с проектом статьи 54 или по причине неожиданно возникших обстоятельств( например,забастовки в порту разгрузки или необходимости принятия специальных мер для обеспечения сохранности груза).
Хотя по этому вопросу не было достигнуто никакого конкретного соглашения, было высказано мнение о том, что включение в качестве критериев впроект статьи 72 порта погрузки и порта разгрузки( см. ниже, пункт 128) может способствовать обеспечению очевидного и существенного общего критерия, на основании которого лица, заявляющие требование на груз, смогут логически обоснованно осуществлять выбор суда.
Событие, вызвавшее утрату, повреждение или задержку, произошло: i в период между прибытием груза в порт погрузки судна иего убытием из порта разгрузки судна; ii когда груз находился в ее ведении; или iii в любой другой момент в той мере, в какой она участвовала в осуществлении любых мероприятий, предусмотренных договором перевозки.
Для обеспечения того, чтобы за такую утрату или повреждение несла ответственность сторона, в ведении которой находится груз и которая поэтому имеет наилучшие возможности для предотвращения такой утраты или повреждения, Гамбургские правила применяются ко всему периоду, в течение которого перевозчик отвечает за груз в порту погрузки,во время перевозки и в порту разгрузки".
В этих целях было предложено добавить в конце пункта 7 проекта статьи 1( определение" морской исполняющей стороны") следующее предложение:" Железнодорожный перевозчик, даже в том случае, если он предоставляет услуги, которые являются обязательствами перевозчика после прибытия груза в порт погрузки илидо убытия груза из порта разгрузки, является неморской исполняющей стороной".
Пункт 7 статьи 1 проекта конвенции гласит, что" морская исполняющая сторона" означает исполняющую сторону в той мере, в какой она выполняет или обязуется выполнить любые обязательства перевозчика в период между прибытием груза в порт погрузки на судно иего убытием из порта разгрузки судна.