Какво е " UNOR ACCIDENTE " на Български - превод на Български

• злополуки
• произшествия
• инциденти

Примери за използване на Unor accidente на Румънски и техните преводи на Български

Nu anulăm operaţiuni din cauza unor accidente.
Не можем да прекратим операцията заради инцидента.

Pentru a preveni posibilitatea producerii unor accidente în apropierea Epifaniei, este necesar să se stabilească un ceas:.
За да се предотврати възможността от злополуки в близост до Богоявление, е необходимо да се създаде часовник:.

Potrivit statisticilor UE, în Lituania se înregistrează 110 de decese ca urmare a unor accidente rutiere la un milion de călători.
Според статистиката на ЕС в Литва има 110 жертви на пътнотранспортни произшествия на един милион жители.

De persoane au devenit victimele unor accidente fatale de muncă, şi şi-au pierdut viaţa la locul de muncă în anul 2018 în Bulgaria.
Души са станали жертва на фатална трудова злополука и са загубили живота си на работно си място в България през 2019-та година.

Dacă“afaceri” încetează să genereze beneficii financiare mari- oamenii de afaceri au recurs la ajutorul unor accidente și decese.
Ако“бизнес” престава да генерира големи финансови ползи- бизнесмени прибягват до помощта на злополуките и смъртните случаи.

Întrucât aceste decese survin adesea în urma unor accidente, acte de violență sau boli hepatice;
Като има предвид, че тези смъртни случаи често са в резултат от злополуки, актове на насилие или чернодробни заболявания;

LEGISLATIA C. E." inseamna Legislatia Consiliului European 2027/97 in legatura cu responsabilitatile companiei aeriene in cazul unor accidente.
Разпоредба на EC" означава Разпоредба на Европейския съвет 2027/97 за отговорността на въздушния превозвач в случай на злополука.

Evaluarea gradului de incapacitate în cazul unor accidente sau boli profesionale care au survenit anterior sau ulterior.
Оценка на степента на неработоспособност в случай натрудови злополуки или професионални болести, настъпили преди или впоследствие.

Se estimează că, anual, în Uniunea Europeană, între 1 500 și 1 900 de cazuri de rănire și între 34 și 40 de cazuri de deces se datorează unor accidente provocate de copii care se joacă cu brichete.
Изчислено е, че между 1 500 и 1 900 наранявания и от 34 до 40 смъртни случая годишно в ЕС се дължат на злополуки, причинени от огън, предизвикан от деца, играещи със запалки.

Cauza majorității deceselor ca urmare a unor accidente, cum ar fi supradozajul de droguri, care scade de la înălțime, accidente de mașină etc.
Причината за повечето смъртни случаи в резултат на произшествия, като предозиране на наркотици, падане от височина, автомобилни катастрофи и др.

Prin deșeu„stabil și nereactiv” se înțelege un deșeu al cărui comportament la lixiviere nu evoluează în mod defavorabil pe termen lung, în anumite condiții de depozitare a deșeurilor sau în cazul unor accidente previzibile:.
Стабилни, нереактивоспособни означава, че поведението на отпадъците при излужване няма да се промени неблагоприятно в дългосрочен план при условията на конструкцията на депото или при предвидими инциденти:.

Totusi, în UE, în fiecare an, peste 3 milioane de lucratori sunt victime ale unor accidente grave la locul de munca, soldate cu 4.000 de decese.
При все това всяка година в ЕС над 3 милиона работници стават жертва на тежки трудови злополуки, а 4000 умират при злополуки на работното място.

În cazul în care, ca urmare a unor accidente sau a altor incidente petrecute în timpul operaţiunii de transport, transportatorul nu are posibilitatea de a respecta perioada menţionată la art. 348, el informează cât de curând posibil autoritatea vamală menţionată la alin.
Ако в резултат на нещастен случай или други инциденти, възникнали през време на транспортната операция, превозвачът не е в състояние да спази срока, посочен в член 348, той уведомява митническите служби, посочени в параграф 1, при първа възможност.

Să colecteze, dacă este posibil, informaţiile necesare pentru o analiză completă a accidentului şi, dacă este cazul, să formuleze recomandări pentru evitarea unor accidente similare în viitor şi pentru limitarea efectelor acestora.
Съберат, когато е възможно, необходимата информация за извършване на пълен анализ на аварията, и когато е подходящо, да направят препоръки, за да се избегнат подобни аварии в бъдеще и за да се ограничат последиците от тях.

Alte accidente și incidente ar putea fi precursori semnificativi ai unor accidente grave și de asemenea ar trebui supuse unor anchete privind siguranța, dacă este necesar.
Други злополуки и инциденти могат да се окажат предвестници на сериозни произшествия, поради което също трябва да бъдат предмет на разследвания, когато това е необходимо;

Munca prestată în afara duratei normale a timpului de muncă săptămânală este considerată muncă suplimentară și nu poate fi efectuată fără acordul salariatului, cu excepția cazului de forță majoră sau pentru lucrări urgente destinate prevenirii producerii unor accidente ori înlăturării consecințelor unui accident..
Положен труд, извън нормалното седмично работно време се счита за извънреден такъв и не може да бъде извършван без разрешението на служителя, с изключение на случая на форсмажорно обстоятелство и спешни работи, които са насочени към предотвратяване на инцидент или на отстраняване последствията от произтекъл инцидент.

Acest acord creează un mecanism în vederea asigurării cooperării dintre părţile contractante în cazul unor accidente cu efecte de poluare şi le obligă să îşi stabilească şi să implementeze propriile structuri şi planuri de urgenţă.
То създава механизъм за гарантиране на сътрудничество между договарящите страни в случай на произшествия, причиняващи замърсяване, и ги задължава да въведат и приложат свои собствени структури и планове за действие при извънредни ситуации.

Formularele de înregistrare completate se păstrează pentru a fi puse la dispoziția autorităților competente sau sunt trimise acestora, unde consideră ele că este necesar, pentru prevenirea unor pericole, pentru anchetarea infracțiunilor sau pentru clarificarea circumstanțelor în cazul persoanelor dispărute sau al victimelor unor accidente, cu excepția situațiilor când legislația internă prevede altfel.
Така попълнените регистрационни бланки се съхраняват от компетентните органи или им се предоставят, доколкото тези органи счетат това за необходимо за предотвратяване на опасности, наказателно преследване или изясняване обстоятелствата при безследно изчезнали лица или жертви на произшествие освен в случаите, когато националното законодателство предвижда друго.

Începând din 2008, numărul lucrătorilor decedați în urma unor accidente de muncă a scăzut cu aproape 25%, iar procentul lucrătorilor din UE care au raportat cel puțin o problemă de sănătate cauzată sau înrăutățită de condițiile de lucru a scăzut cu aproape 10%.
От 2008 г. насам броят на работниците, загинали при злополуки на работното място, е спаднал почти с една четвърт, а процентът на работниците от ЕС, които съобщават за най-малко един здравословен проблем, причинен или влошен от работата, е намалял с почти 10%.

În fiecare an, peste 4 000 de angajați își pierd viața în accidente de muncă, iar peste trei milioane de lucrători cad victime unor accidente grave la locul de muncă, care implică o absență de peste trei zile de la locul de muncă.[15].
Всяка година над 4000 работници умират вследствие на злополуки по време на работа, а повече от три милиона работници претърпяват тежки злополуки по време на работа, водещи до отсъствие от работа за повече от три дни[15].

(7) Protecția eficientă și eficace a părților vătămate în urma unor accidente rutiere prevede ca părțile vătămate respective să fie rambursate întotdeauna sumele datorate pentru vătămările corporale sau pentru daunele materiale suferite, indiferent dacă întreprinderea de asigurare a părții responsabile este sau nu solvabilă.
(7) Ефективната и ефикасната защита на лицата, увредени вследствие на пътнотранспортни произшествия изисква на тези увредени лица винаги да се изплаща дължимия размер на обезщетение за претърпени от тях телесни увреждания или имуществени вреди, независимо от това дали застрахователното предприятие на отговорното лице е платежоспособно, или не.

Implementarea Convenţiei de la Bucureşti, incluzând trei protocoale specifice legate de poluarea provenită de pe uscat, descărcarea de deşeuri şi acţionarea în cazul unor accidente(cum ar fi deversările de ulei) este coordonată de Comisia Mării Negre, al cărei secretariat se află la Istanbul.
Прилагането на Конвенцията от Букурещ, включително три специфични протокола за контрола на наземните източници на замърсяване, изхвърлянето на отпадъци и съвместните действия в случай на инциденти(като разлив на нефт), се координира от Черноморска комисия, чийто секретариат се намира в Истанбул.

Fiecare stat membru urmăreşte ca părţile vătămate menţionate în art. 1, prejudiciate în urma unor accidente în sensul prezentei dispoziţii, să dispună de un drept de acţiune directă împotriva societăţii de asigurare, drept care cuprinde răspunderea civilă a persoanei responsabile.
Всяка държава-членка е длъжна да предприеме мерки пострадалите лица по член 1, на които са причинени вреди в резултат на произшествия по смисъла на същата разпоредба, да имат право на пряк иск към застрахователното предприятие, което е застраховало гражданската отговорност на отговорното лице.

Formularele de înregistrare completate se vor păstra pentru a fi puse la dispoziţia autorităţilor competente sau vor fi trimise acestora, în cazul în care aceste autorităţi consideră că aceste informaţii sunt necesare pentru prevenirea ameninţărilor, pentru cercetări penale sau pentru clarificarea circumstanţelor în cazul persoanelor dispărute sau al victimelor unor accidente, cu excepţia situaţiilor când legislaţia naţională prevede contrariul.
Така попълнените регистрационни бланки се съхраняват от компетентните органи или им се предоставят, доколкото тези органи счетат това за необходимо за предотвратяване на опасности, наказателно преследване или изясняване обстоятелствата при безследно изчезнали лица или жертви на произшествие освен в случаите, когато националното законодателство предвижда друго.

Al Consiliului din 23 iulie 1992 privind licențele operatorilor de transport aerian(5) prevede obligația operatorilor de transport aerian de a contracta o asigurare care să acopere răspunderea în cazul unor accidente, în special față de pasageri, bagaje, mărfuri, corespondență și părți terțe, fără a preciza valoarea și condițiile minime de asigurare.
За лицензиране на въздушни превозвачи(5) изисква въздушните превозвачи да бъдат застраховани при поемане на отговорност в случай на злополука, особено по отношение на пътници, багаж, товари, поща и трети лица, макар и да не определя минималните суми и условия на застраховката.

Pe de altă parte, nicio dispoziție a directivei nu limitează întinderea obligației de asigurare și a protecției pe care această obligație urmărește să o confere victimelor unor accidente cauzate de vehicule cu motor la cazurile de utilizare a unor astfel de vehicule pe anumite terenuri sau pe anumite drumuri.
От друга страна, от нито една разпоредба на директивата не следва, че задължението за сключване на застраховка и защитата, която това задължение цели да осигури на пострадалите от произшествия, причинени от моторни превозни средства, важат само за хипотезите на използване на такива превозни средства на определени терени или пътища“.