Voorbeelden van het gebruik van De ism-code in het Nederlands en hun vertalingen in het Duits
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Ecclesiastic
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Official/political
-
Programming
Deze Titel bevat de ISM-code en de op IMO-niveau aangenomen certificaten.
Bepalingen voor de overheid betreffende de tenuitvoerlegging van de ism-code.
De ISM-code is door de IMO gewijzigd bij Resolutie MSC.104(73), die op 5 december 2000 is aangenomen.
Het Comité staat volledig achter het voorstel, de ISM-code zo snel als haalbaar is, bindend te maken voor passagiersveerboten.
De ISM-code maakt deel uit van hoofdstuk IX van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee SOLAS.
Combinations with other parts of speech
Gebruik met bijvoeglijke naamwoorden
bovenstaande code
genetische code
source code
geheime code
de genetische code
nieuwe code
kwaadaardige code
dezelfde code
andere codes
binaire code
Meer
Gebruik met werkwoorden
volgende vba-code
promo code
volgende code
aanvullende taric-code
onderstaande vba-code
onderstaande code
code gekraakt
promotie code
code veranderd
code werkt
Meer
Gebruik met zelfstandige naamwoorden
producten van gn-code
cd-code of productcode
code of conduct
rijst van gn-code
code vanuit het rechtsklikmenu
code van de kluis
casino met een code
deel van de code
cellen met vba-code
vba-code in excel
Meer
Alle lidstaten hebben, als verdragsluitende partijen bij het SOLAS-Verdrag, de ISM-code aanvaard en zijn gehouden deze code toe te passen op hun internationale reizen makende schepen.
De ISM-code wordt op 1 juli 1998 van kracht voor passagiersschepen, alsmede voor tankers en bulkschepen boven de 500 brt.
Het EESC kan zich in deze redenering vinden en staat volledig achter de doelstelling van het Commissievoorstel voor zover het gaat om schepen waarop de ISM-code reeds van toepassing is.
Op 1 juli 2002 werd de ISM-code ook verplicht voor rederijen die andere typen vrachtschepen van 500 brutoton en meer exploiteren voor internationaal vervoer over zee.
Aanvankelijk had de code geen verplicht karakter, maarbij de regeringen werd er sterk op aangedrongen de ISM-code zo spoedig mogelijk en uiterlijk op 1 juni 1998 in nationaal verband ten uitvoer te leggen.
Ten eerste was de ISM-code oorspronkelijk een initiatief van het bedrijfsleven en vormde het een instrument waarvan op vrijwillige basis gebruik kon worden gemaakt, teneinde kwalitatief goede scheepvaart te bevorderen.
In werkelijkheid echter zou het grotere toepassingsgebied van de voorgestelde verordening niet veel meerwaarde kunnen hebben, omdat voor internationale vaart gebruikte schepen envoor binnenlandse trajecten gebruikte ro-ro-passagiersschepen reeds aan de ISM-code moeten voldoen.
Op 1 juli 1998 werd de ISM-code verplicht voor rederijen die passagiersschepen, olietankers, chemicaliëntankers, gastankers en bulkcarriers van 500 brutoton en meer exploiteren voor internationale reizen.
Elke rederij die een of meer van de zojuist genoemde typen schepen exploiteert, zal zich moeten houden aan de internationale managementcode voor de veilige exploitatie van schepen envoorkoming van verontreiniging(de ISM-code). Deze is opgenomen in titel I van de bijlage bij het Commissievoorstel.
Doel van deze verordening is het veiligheidsmanagement, de veilige exploitatie en de verontreinigingspreventie van de onder haar toepassingsgebied vallende schepen te verbeteren door ervoor te zorgen datde rederijen die deze schepen exploiteren de ISM-code naleven doordat.
De ISM-code vormt een van de belangrijkste maatregelen van de IMO ter verbetering van de veiligheid op zee, omdat deze code een kader biedt voor een adequate implementatie van haar verdragen.
Deze Titel bevat de bindende bepalingen voor de overheden van de lidstaten met betrekking tot de implementatie van de ISM-code en de desbetreffende certificaten,onder specifieke verwijzing naar de ISM-code en bepalingen van de voorgestelde verordening.
De ISM-code is voor alle typen schepen bindend voor alle verdragsluitende partijen bij het SOLAS-Verdrag, dus voor alle lidstaten en toetredingslanden en ook voor Noorwegen en IJsland in het kader van de EER-overeenkomst.
Doel van deze verordening is het veiligheidsmanagement, de veilige exploitatie van schepen en de verontreinigingspreventie met betrekking tot de in artikel 3, lid 1, bedoelde schepen te verbeteren door ervoor te zorgen datde maatschappijen die deze schepen exploiteren de ISM-code naleven doordat.
Aangezien de ISM-code verplicht moet worden toegepast op alle types vaartuigen die voor internationaal vervoer worden gebruikt, heeft onderhavig voorstel van de Commissie tot doel Verordening(EG) nr. 3051/95 van de Raad te vervangen door een algemene verordening.
Het is van fundamenteel belang dat de onderwijsprogramma's beantwoorden aan de algemene eisen van de scheepvaartindustrie(bekendheid met internationale wetgeving- met name de voorschriften van het STCW-verdrag en de ISM-code- en met de moderne technologie) en leiden tot een goede kennis van de Engelse taal.
Overwegende dat alleen de lidstaat die het aanhoudingsbevel heeft uitgevaardigd, de weigering van toegang tot de havens in de Gemeenschap kan intrekken; dat de aanhoudende lidstaat desgewenst alle informatie van een andere lidstaat kan aanvaarden die kan worden gezien als bewijs dathet schip in het bezit is van geldige certificaten die zijn afgegeven overeenkomstig de ISM-code;
De ISM-code is in extenso weergegeven in Titel I van de bijlage bij de verordening, terwijl voor de richtsnoeren voor de overheid de structuur van Verordening(EG) nr. 3051/95, als gewijzigd, is behouden en in Titel II van de bijlage is weergegeven.
Doel van dit voorstel is, ervoor te zorgen dat alle rederijen die op open zee varende ro-ro-passagiersveerboten exploiteren op lijndiensten naar en van havens in de Europese Gemeenschap,met ingang van 1 juli 1996 voldoen aan de ISM-code d.w.z. de internationale veiligheidscode van de Internationale Maritieme Organisatie voor een veilige scheepvaart en ter voorkoming van verontreiniging.
Het is wenselijk de ISM-code rechtstreeks toe te passen op schepen die onder de vlag van een lidstaat varen, alsmede op schepen, ongeacht de vlag waaronder zij varen, die uitsluitend voor binnenlandse reizen worden gebruikt of lijndiensten onderhouden van of naar havens van de lidstaten.
Maatschappij": de eigenaar van het schip of elke andere organisatie of een persoon, zoals de manager of rompbevrachter, die de verantwoordelijkheid voor het gebruik van het schip heeft overgenomen van de eigenaar ener daardoor mee heeft ingestemd alle door de ISM-code voorgeschreven plichten en verantwoordelijkheid op zich te nemen;
Ten derde is de ISM-code opgezet voor schepen die voor internationaal vervoer worden gebruikt en waar overheden en bedrijven om die reden niet zo gemakkelijk zeggenschap meer over hebben. Ze brengt daarom voor rederijen en hun schepen aanzienlijk wat regels met zich mee, vereist dat internationale verdragen worden onderschreven en vormt een stimulans om te voldoen aan normen van de sector zelf.