Примеры использования Armadores на Испанском языке и их переводы на Русский язык
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Operadores de plantas y maquinistas y armadores.
Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros(Intertanko).
Estarás comodísimo… con el resto de armadores.
Francia alentó a sus armadores y a sus contratistas marítimos a aplicarlas.
Asociación Centroamericana de Armadores ACAMAR.
Los armadores en general han demostrado una marcada preferencia por la inscripción de su tonelaje bajo pabellón extranjero.
Asociación Centroamericana de Armadores(ACAMAR).
El Grupo llegó a la conclusión de que la obligación derepatriación de los miembros de la tripulación/gente de mar correspondía a los armadores.
Los armadores y las empresas navieras no quieren divulgar información sobre la suma de dinero pagada para liberar un barco y su tripulación.
Consejo de Asociaciones Nacionales Europeas y Japonesas de Armadores.
Por ejemplo, los tan alabados armadores griegos tardaron demasiado en adaptarse a la adopción del sistema de contenedores, y eso les hizo perder cuota de mercado.
Sr. Jan Fritz HANSEN, Vicepresidente Ejecutivo, Asociación de armadores daneses, Copenhague.
Los armadores deberán contratar un seguro para cubrir los gastos de remoción y se reconocerá a los Estados un derecho de acción directa contra los aseguradores.
Por tanto,la propiedad efectiva seguía concentrada en los 10 principales países armadores.
El dominio útil se concentra en 10 principales países armadores, a los cuales corresponde aproximadamente un 70% del tonelaje en registros abiertos de libre matrícula.
Insta a los Estados miembros que aún no lo hayanhecho a que firmen el Estatuto de la Asociación Islámica de Armadores;
Por último, me reuní con varios actores del sector privado: armadores, aseguradores y asociaciones para la protección de los derechos de los trabajadores de empresas navieras.
Como se describe en el párrafo 269, NITC se vio obligada a pagar primas más elevadas por elriesgo de guerra en virtud de las pólizas de fletamento concertadas con los armadores.
Además, los armadores a menudo abandonaban a su suerte a las tripulaciones acusadas de delitos contra el medio ambiente cuando sus intereses jurídicos estaban en conflicto con los de la tripulación.
Como parte de las disposiciones previstas en la concesión de una licencia, los armadores estaban obligados a mostrar las licencias o las autorizaciones para pescar en aguas de otros Estados ribereños.
Los Estados Unidos han recibido informaciones que indican que la pesca con redes de enmalle y deriva se ha seguido practicando en el Mediterráneo, en el Atlántico meridional y, posiblemente, en el Indico,y temen que algunos armadores de buques pesqueros intenten incumplir la resolución.
Según la nueva Ley, los armadores de buques de pabellón extranjero ahora pueden solicitar el registro en el Territorio y navegar bajo el pabellón de las Islas Caimán una vez que lo hayan obtenido.
A medida que se prologó la batalla jurídica,haciéndose cada vez más encarnizada, los armadores de buques con pabellón liberiano expresaron gran preocupación acerca de la estabilidad futura del registro.
El Grupo también ha recibido información parcial de algunos armadores de buques que han alquilado sus embarcaciones a personas que intervienen en el transporte de carbón vegetal desde puertos somalíes.
Este fue el punto de partida de los dos informescitados anteriormente relativos a las ventajas competitivas que los armadores de buques no aptos para la navegación obtienen de la inobservancia de las normas en materia de seguridad y medio ambiente.
Un estudio de viabilidad sobre optimización de las flotas de armadores árabes, con la colaboración del Centro de Coordinación de Investigaciones Marítimas de Alejandría, que determinó diversas posibilidades de creación de empresas conjuntas.
Mientras que el Convenio exige que todos los buques lleven a bordo un inventario de materiales peligrosos,no impone a los armadores ninguna obligación de limpiar de materiales peligrosos sus buques antes de su reciclaje en una instalación autorizada para ello.
La OMI debe seguir colaborando con los gobiernos, los armadores, las aseguradoras y los representantes del sector en la elaboración de directrices para la gente de mar del Golfo de Guinea;
Los Estados Unidos otorgan una Subvención Diferencial de Operaciones(SDO)a algunos buques con pabellón estadounidense cuyos armadores tienen ciudadanía estadounidense y que realizan operaciones de comercio internacional a fin de que sus costos de operación estén en paridad con los de los competidores extranjeros.
Todos los Estados adoptarán medidas para velar por que sus nacionales, incluidos los armadores, fletadores, capitanes y patrones, cumplan las medidas convenidas de conservación y ordenación y otras reglas y estándares internacionales.