Приклади вживання Судновласники Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Зрештою, торговці, судновласники, а також купці ставали організаторами.
Eventually, traders, along with ship owners and merchants, became the organizers.Судновласники несуть збитки, тому не горять бажанням заходити в українські порти.
Як і раніше, розглядається як острів, де судновласники можуть знайти тямущий морський екіпаж.
Російські судновласники призупиняють перевезення в Україну через боязнь втратити вантаж.
Russian sudovladel suspend the transportation to Ukraine for fear of losing weight.Готель Армадорес де Сантандер(Armadores de Santander), що означає«Судновласники Сантандер», має неперевершений вид на порт Гавани.
The Hotel Armadores de Santander(which means‘Shipowners of Santander') overlooks the port of Havana.Судновласники розміщують на борту сауни і басейни, міні поля для гольфу та вертолітні майданчики.
Вочевидь, таким діям морських прикордонників ФСБ не радіють судновласники, тому що злітають усі графіки, терміни договорів.
Obviously, such actions of Russian border guards don't make shipowners happy, because they destroy all schedules and terms of contracts.За годину простою судновласники втрачають суми від 5 до 15 тисяч доларів, простій триває від трьох до восьми годин.
For an hour of downtime, shipowners lose amounts from 5 to 15 thousand dollars, the simple lasts from three to eight hours.Відповідно до Конвенції про працю в морському судноплавстві(MLC, 2006) судновласники зобов'язані мати страховий поліс для надання допомоги морякам на борту кинутих судів.
Under the Maritime Labour Convention 2006(MLC), ship owners must have insurance to assist the seafarers on board vessels if they are abandoned.Судновласники вже під час навчання укладають договір на подальше працевлаштування випускників Академії на своїх суднах.
Shipowners in the course of training conclude an agreement on further employment of graduates of the Academy on their ships.Відповідно до Конвенції про працю в морському судноплавстві(MLC, 2006) судновласники зобов'язані мати страховий поліс для надання допомоги морякам на борту кинутих судів.
Under the Maritime Labour Convention 2006(MLC) shipowners must now have insurance to assist the seafarers on board vessels if they are abandoned.Судновласники, які хвилюються за свою репутацію, не поспішають приймати запрошення від місцевої окупаційної влади».
Shipowners who are worried about their reputation are not in a hurry to accept invitations from the local occupation authorities.”.Отже, порахуйте скільки грошей гублять судновласники через нахабство Росії, яка чомусь вирішила, що має підстави безроздільно господарювати в Азовському морі.
So, count how much money shipowners are losing for the arrogance of Russia, which for some reason decided that it has grounds to reign supreme in the Sea of Azov.Судновласники, які дбають про свою репутацію, не поспішають приймати запрошення від місцевої окупаційної влади",- додав Слободян.
Ship owners are concerned for their reputation, and are in no hurry to accept an invitation from the local occupation authorities,” Slobodyan remarked.З початку 1790-х до 1807 місцеві судновласники робили гроші на імпорті товарів з Європи, що стали доступними для американців в епоху наполеонівських воєн.
Since the early 1790s until 1807 local ship owners were making money on goods imported from Europe, which became available to Americans in the era of the Napoleonic wars.Судновласники хвилюються за свою репутацію- не поспішають приймати запрошення від місцевої окупаційної влади",- зазначив О. Слободян.
Ship owners are concerned for their reputation, and are in no hurry to accept an invitation from the local occupation authorities,” Slobodyan remarked.Однією із головних проблем, з якою стикаються судновласники, є біохімічна корозія- обростання дна корпусу судна різноманітними водоростями та іншими морськими організмами.
One of the main problems what ship owners are faced to is biochemical corrosion- fouling of the Судновласники, які хвилюються за свою репутацію, не поспішають отримувати запрошення від місцевої окупаційної влади",- зазначив Слободян.
Ship owners are concerned for their reputation, and are in no hurry to accept an invitation from the local occupation authorities,” Slobodyan remarked.І за це при перевалці вантажів за схемою"борт-борт" судновласники сплачують Адміністрації портові збори, плату за регулювання руху суден і лоцманське проведення.
And for this purpose shipowners pay to the Administration the port fees, fees for regulation of ship traffic and pilotage in case of cargo transshipment under the"ship-to-ship" scheme.Ті ж іноземні судновласники, щоб уникнути простою і клопоту, спочатку закладають до витрат вартість поборів в українських портах.
Foreign ship-owners, to avoid demurrage and any trouble, include the cost of exactions in the Ukrainian ports into expenses right from the start.Ми продовжимо розвивати галузь, і разом доб'ємося того,що в українських портах судновласники зможуть отримувати сервіс світового рівня»,- прокоментував партнер SD Capital Філіп Грушко.
We will continue developing logistics and infrastructure,and together will provide world-class services for ship-owners in Ukrainian ports”, said Philipp Grushko, SD Capital Partner.Це ясно повинні розуміти судновласники, фрахтователи і всі інші зацікавлені сторони при розгляді питання про транспортування вантажу, який може бути заражений.
This should be clearly understood by owners, charterers, and all other parties involved when considering the transport of cargoes that may be infested.Фумігація судна в транзиті повинна проводитися тільки на розсуд капітана судна. Це ясно повинні розуміти судновласники, фрахтователі та всі інші зацікавлені сторони під час розгляду питання про транспортування вантажу, який може бути заражений.
It's important ship owners, Freight Company and all other interested parties understand this, when considering transportation of cargo that may be infected.Турецькі судновласники були одними з найчастіших порушників після російських, хоча кількість турецьких порушників значно скоротилася з 2014 року.
Turkish ship-owners were among the most frequent violators after Russian ones, although the number of infringing Turkish-owned vessels declined significantly since 2014.EN+ запустила портативний інтелектуальний зарядний пристрій EV,задовольнити функціональні потреби Судновласники EV в портативних і підключи і грай, роблять зарядки електромобіля так просто, як зарядка мобільного телефону.
EN+ launched portable intelligent EV charger,meet the EV owners' functional demand of portable and plug-and-play, make charging your electric vehicle as easy as charging your mobile phone.Це ясно повинні розуміти судновласники, фрахтователи і всі інші зацікавлені сторони при розгляді питання про транспортування вантажу, який може бути заражений.
This is a clear need to understand the shipowners, charterers and all other interested parties when considering the transport of cargo which may be infected.Грецький флот плаває під різними прапорами, проте деякі грецькі судновласники поступово почали повертатися до Греції через зміни до законодавчої бази, що регулює їх діяльність і поліпшення інфраструктури.
The Greek fleet flies a variety of flags, however some Greek shipowners gradually return to Greece following the changes to the legislative framework governing their operations and the improvement of infrastructure.Відомі випадки, коли судновласники просто кидали свої судна після арешту, усвідомлюючи неможливість виплати боргу через фінансовий стан своєї компанії.
There are cases when shipowners simply abandoned their vessels after an arrest, realizing the impossibility of paying the debt due to the financial condition of their company.Грецький флот плаває під різними прапорами, проте деякі грецькі судновласники поступово почали повертатися до Греції через зміни до законодавчої бази, що регулює їх діяльність і поліпшення інфраструктури.
The Greek fleet flies a variety of flags, however many Greek shipowners have gradually returned to Greece and Greek flag following the changes to the legislative framework governing their operations and the improvement of infrastructure.Купці, судновласники, капітани кораблів, шкіпери Європи і Америки, офіцери військових флотів усіх країн, навіть уряди різних держав обох континентів були дуже занепокоєні цим феноменом[1].
Traders, shipowners, captains of vessels, skippers, and master mariners from Europe and America, naval officers from every country, and at their heels the various national governments on these two continents, were all extremely disturbed by the business.
