Примеры использования Маршрутов ЕАТС на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Развитие маршрутов ЕАТС 22- 23 6.
Оценке объемов перевозок вдоль маршрутов ЕАТС;
Поддержка усилий по расширению торговли не только между ЕС и Дальним Востоком,но и на сегментах маршрутов ЕАТС.
Мониторинг показателей функционирования маршрутов ЕАТС и реализации программ/ проектов необходим для выявления проблем и выработки рекомендаций по их решению.
Ниже приведены возможности дальнейшего развития наземных транспортных маршрутов ЕАТС.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
этот маршрутновый маршрутоптимальный маршруттранспортных маршрутоввесь маршруттуристические маршрутыальтернативный маршрутсвой маршрутбалканского маршрутаавтобусных маршрутов
Больше
Использование с глаголами
маршрут проходит
выбранного маршрутамаршрут пролегает
маршрут является
маршрут заканчивается
запланированный маршрутспланировать маршрутмаршрут осуществляется
предлагаемого маршрута
Больше
Использование с существительными
сети маршрутовнового маршрутамаршрутов ЕАТС
протяженность маршрутамаршруты снабжения
маршруту киев
изменения маршрутачасть маршрутамаршрут поездки
начало маршрута
Больше
Уровень международной координации и сотрудничества вдоль маршрутов ЕАТС пока недостаточно высок, чтобы обеспечить беспрепятственное движение транспортных средств и товаров.
Несколько ключевых событий итенденций, как ожидается, способствовать развитию маршрутов ЕАТС, в частности.
Рассмотреть вопросы воздушного транспорта, морских портов и связей между морскими портами ивнутренними регионами только в кон- тексте операционализации маршрутов ЕАТС;
Осуществление выделенных приоритетных проектов исодействие включению всех установленных маршрутов ЕАТС в соответствующие международные соглашения по развитию сетей;
Кроме того, на эта- пе III были выявлены определенные вопросы, касающиеся инфраструктуры/ пересечения границ на уровне маршрутов ЕАТС.
Группа будет поддерживать работу по реализации выделенных приоритетных проектов исодействовать включению всех выделенных маршрутов ЕАТС в соответствующие международные соглашения по вопросам развития сетей.
Поддерживать расширение торговли не только между странами ЕС и странами Дальнего Востока, но ина различных участках маршрутов ЕАТС.
Многочисленные физические инефизические барьеры вдоль наземных маршрутов ЕАТС оказывают негативное влияние на стоимость транспортных операций отнимает, отнимают много времени, приводят к непредсказуемости и неопределенности гарфика доставки товаров потребителям.
Основная цель этапа III заключается в практическом осуществлении отобранных проектов создания девяти автодорожных и девяти железнодорожных маршрутов ЕАТС.
Группа экспертов будет проинформирована о ходе работы, обзоре иобновлении приоритетных маршрутов ЕАТС на основании информации, полученной от стран, а также утвердит соответствующие результаты и карты, которые будут распространены секретариатом.
Основная цель этапа III заключается в практическом осуществлении отобранных проектов создания девяти автодорожных и девяти железнодорожных маршрутов ЕАТС.
Рассмотреть положение воздушного транспорта только в контексте операционализации маршрутов ЕАТС, т. е. с учетом конкуренции со сто- роны этого сектора в отношении групп товаров, пригодных для перевозки внутренним транспортом( часть 5 подраздела I. 3);
Опасность создают также рост экономического национализма,затяжные конфликты и политическая нестабильность на некоторых участках маршрутов ЕАТС.
В ходе нового этапа III крайне важно ввести в эксплуатацию вышеуказанные девять автомобильных и девять железнодорожных маршрутов ЕАТС, а также перейти от общих к конкретным мероприятиям в соответствии с планом работы, принятым Группой экспертов по ЕАТС в сентябре 2013 года.
Резерв: проекты на других важных маршрутах ипроекты национального значения, которые могут стать частью маршрутов ЕАТС в будущем.
Группа подчеркнула важность операционного соединения маршрутов ЕАТС с европейскими сетями и просила представителя Латвии кратко проинформировать ее о ходе подготовки к этому совещанию высокого уровня на следующей сессии Группы.
Интенсивный рост Китая, Индии и некоторых других стран Азии создает больший транспортный спрос и, таким образом,новые возможности для использования наземных маршрутов ЕАТС.
Оказания помощи развивающимся странам ЕАТС, не имеющим выхода к морю, в целях активного использования ими маршрутов ЕАТС, поскольку ненадлежащее состояние какого-либо участка или наличие недостающего звена в одной стране могут сделать весь маршрут ЕАТС экономически невыгодными для международных перевозок.
Кроме того, секретариат проинформировал группу о применении в рамках ЕАТС географических информационных систем( ГИС)в качестве средства стратегического планирования скоординированного развития маршрутов ЕАТС.
Необходимо поддержать работу по реализации выделенных приоритетных проектов и просить соответствующие органы ЕЭК ООН- ЭСКАТО ООН изаинтересованные страны рассмотреть возможность включения всех выделенных маршрутов ЕАТС в соответствующие соглашения по транспортным сетям;
Рассмотреть положение линейного судоходства только в контексте операционализации маршрутов ЕАТС, т. е. с учетом воздействия сектора судоходства и конкуренции со стороны этого сектора в отношении групп товаров, пригодных для перевозки внутренним транспортом( часть 2 под- раздела I. 3);
В ходе этого этапа были пересмотрены приоритетные проекты в области транспортной инфраструктуры ЕАТС и обновлен международный план инвестиций для новых проектов, в связи с чем потребуется последовательная и реальная стратегия краткосрочных, среднесрочных идолгосрочных инвестиций для автодорожных и железнодорожных маршрутов ЕАТС.
Основной целью этапа III является обеспечение полномасштабного функционирования девяти автомобильных и девяти железнодорожных маршрутов ЕАТС, намеченных в ходе этапа II. С этой целью 10 сентября 2013 года в Женеве состоялось совещание по" поиску партнеров", в котором приняли участие соответствующие страны и финансовые учреждения.
Основная цель этапа II состояла в пересмотре приоритетных проектов в области транспортной инфраструктуры ЕАТС и в разработке обновленного международного плана капиталовложений для новых проектов, в связи с чем потребуются последовательная и реальная стратегия краткосрочных, среднесрочных идолгосрочных капиталовложений для определенных маршрутов ЕАТС.
Основной целью этапа III ЕАТС является укрепление международного сотрудничества для обеспечения полномасштабной эксплуатации девяти автомобильных и девяти железнодорожных маршрутов ЕАТС, обозначенных на этапе II. С этой целью в Женеве было проведено три совещания Группы экспертов 4 и 5 февраля, 27 и 28 мая и 30 и 31 октября 2014 года.