КРЕПЛЕНИЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ на Английском - Английский перевод

• safety-belt anchorages
• of safety-belts anchorages
• belt anchorages

Примеры использования Креплений ремней безопасности на Русском языке и их переводы на Английский язык

Обязательная установка креплений ремней безопасности.
Mandatory fittings of safety-belt anchorages.

Обязательная установка креплений ремней безопасности для автобусов класса II пункт 8. 2 повестки дня.
Mandatory fitting of safety-belt anchorages for Class II buses Agenda item 8.2.

Разъяснение процедуры испытания креплений ремней безопасности.
Clarification of the Seatbelt Anchorage Test Method.

Было предложено определять количество мест для сидения по количеству креплений ремней безопасности.
It was proposed that seating positions be defined by the number of safety belt anchorages.

Обязательная установка креплений ремней безопасности и ремней безопасности для автобусов класса II.
Mandatory fitting of safety-belt anchorages and safety belts for Class II buses.

Обследование в ходе и после статических испытаний креплений ремней безопасности 43.
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages 30.

Типа креплений ремней безопасности или типа системы креплений ISOFIX и крепления верхнего страховочного троса ISOFIX, которые официально утверждены на основании настоящих Правил.
A type of safety-belt anchorages or a type of ISOFIX anchorages system and ISOFIX top tether anchorage approved in accordance with this Regulation.

GRSP одобрила документ GRSP- 39- 1( представленный Италией), в котором содержатся предложения об обязательной установке креплений ремней безопасности для автобусов класса II, используемых главным образом для междугородных перевозок.
GRSP welcomed GRSP-39-1(tabled by Italy) proposing the mandatory fitting of safety-belt anchorages for Class II buses, mainly used for interurban services.

GRSG было поручено постараться отыскать более точное определение для классов автобусов, которое могло бы помочь GRSP разработать предложение по обязательной установке креплений ремней безопасности и ремней безопасности..
GRSG was mandated to try to find a better definition of bus classes which could help GRSP solve the proposal for mandatory fitting of safety-belts anchorages and safety-belts..

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности, систем креплений ISOFIX и креплений верхнего страховочного троса ISOFIX.
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages..

Таким образом, он предложил ввести обязательную установку креплений ремней безопасности на автобусах класса II, с тем чтобы дать Договаривающимся сторонам юридическую основу для обязательной установки и использования ремней безопасности..
Thus, he proposed the mandatory fitting of safety-belts anchorages in Class II buses in order to provide Contracting Parties the legal basis for the mandatory installation and use of safety belts.

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности, систем креплений ISOFIX, креплений верхнего страховочного троса ISOFIX и сидячих мест размера i.
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions.

В случае сидений, расположенных рядом с сиденьем водителя в транспортных средствах вместимостью до 22 пассажиров- приборной доски/ пульта управления, ветрового стекла, солнцезащитных козырьков, ремней безопасности, креплений ремней безопасности и переднего выступа на потолке;
In the case of seats alongside the driver's seat in vehicles with up to 22 passengers, intrusion of the dashboard/ instrument panel, windscreen, sun visors, seat belts, seat belt anchorages and front dome.

Эксперт от Франции представил предложение о том, чтобы скорректировать требования, касающиеся креплений ремней безопасности, в соответствии с параметрами новых удерживающихся систем, включающих функцию ограничителя нагрузки TRANS/ WP. 29/ GRSP/ 1999/ 3.
The expert from France introduced a proposal to adapt the safety-belt anchorages requirements to new restraint systems comprising a load limiter function TRANS/WP.29/GRSP/1999/3.

В случае сидений, расположенных рядом с сиденьем водителя в транспортном средствах вместимостью до 22 пассажиров, допускается присутствие в этом пространстве приборной доски, пульта управления, ветрового стекла, солнцезащитного козырька, ремня безопасности и креплений ремней безопасности.
In the case of seats alongside the driver's seat in vehicles with up to 22 passengers, intrusion of the dashboard, instrument panel, windscreen, sun visor, seat belts and seat belt anchorages shall be allowed.

Он объяснил, что в этом предложении предусмотрена альтернативная оценка надежности креплений ремней безопасности на основе предварительного динамического испытания на манекене для определения реальных сил, действующих на крепления..
He explained that the proposal introduced an alternative to evaluate the safety-belt anchorage strength by a preliminary dynamic test with a dummy, in order to evaluate the real forces applied to anchorages..

Эксперт от ЕК отметил, что директива ЕС 2005/ 40/ EC фактически исключает транспортные средства класса II из сферы применения требования относительно установки креплений ремней безопасности.
The expert from EC pointed out that the EU Directive 2005/40/EC actually exempts Class II vehicles from the belt anchorage fitting requirement and suggested to request clarifications from GRSG for the necessary definitions, outlining the vehicle construction rather than the usage.

GRSP одобрила документ GRSP- 40- 08( представленный Италией и Францией), в котором содержатся предложения об обязательной установке креплений ремней безопасности для автобусов класса II, а также о приведении положений Правил№ 14 в соответствие с директивой 2005/ 40/ ЕС.
GRSP welcomed GRSP-40-08(tabled by Italy and France) proposing the mandatory fitting of safety-belt anchorages for Class II buses and the alignment of the provisions of Regulation No. 14 with those of the corresponding Directive 2005/40/EC.

В случае сидений, расположенных рядом с сиденьем водителя в транспортных средствах класса А или В, допускают частичное присутствие в этом пространстве приборной доски, пульта управления, рычага переключения передач, ветрового стекла, солнцезащитного козырька, ремней безопасности и креплений ремней безопасности.
In the case of seats alongside the driver's seat in vehicles of Class A or B, intrusion of the dashboard, instrument panel, gear change control, windscreen, sun visor, seat belts and seat belt anchorages shall be allowed.

Япония и Европейский союз предложили определять количество мест для сидения по количеству креплений ремней безопасности, однако Соединенные Штаты Америки отметили, что это определение не позволяет определять количество пассажиров на многоместном нераздельном сиденье.
Although Japan and the European Union proposed the defining of seating positions by the number of safety belt anchorages, the United States of America pointed out the inability to determine the number of passengers on a bench seat by the proposed definition.

Эксперт от Франции внес на рассмотрение неофициальный документ№ 10, в котором содержится предложение о том, чтобы привести требования в отношении прочности креплений ремней безопасности, предписанные в Правилах№ 14, в соответствие с новыми удерживающими системами, оборудованными ограничителем нагрузки.
The expert from France introduced informal document No. 10. It contained a proposal to adapt the safety-belt anchorages strength requirements prescribed in Regulation No. 14 to new restraint systems equipped with a load limiter.

Он также сослался на документ GRSP- 42- 22( см. пункт 10 b), предложив обязательную установку креплений ремней безопасности, с тем чтобы Договаривающиеся стороны имели право требовать установки ремней безопасности в автобусах класса II с учетом их использования.
He also referred to GRSP-42-22(under item 10(b)), asking the mandatory fitting of safety-belts anchorages in order to provide Contracting Parties with the right to demand the installation of safety belts in Class II buses according to their use.

Кроме того, GRSP продолжит обсуждение вопроса об установке креплений ремней безопасности, приспособленных для пассажиров меньшего размера, перевозимых в городских и междугородных автобусах, на основе двух предложений: i предложение эксперта от Соединенного Королевства и ii еще одного предложения, совместно подготовленного экспертами от Германии, Испании и Нидерландов,- если таковые будут представлены.
Moreover, GRSP will resume discussion on the installation of safety-belt anchorages to fit smaller occupants transported on buses and coaches based of two proposals tabled:(i) by the expert from United Kingdom and(ii) another one jointly prepared by the experts from Germany, Netherlands and Spain, if available.

Эксперт от Соединенного Королевства уточнил свою позицию, разъяснив, что, хотя на всех передних сиденьях необходимо требовать использования креплений ремней безопасности в трех точках, он согласен с тем, чтобы на сиденьях, установленных против направления движения, использовались крепления в двух точках.
The expert from the United Kingdom clarified his position, explaining that for all front seats three-point safety-belt anchorages must be requested, but that he could accept two-point safety-belt anchorages for rearward-facing seats.

Эксперт от Испании представил предложение( GRSP- 50- 17) о том, чтобы разрешить установку креплений ремней безопасности, у которых эффективная верхняя точка крепления меняется, с тем чтобы их можно было подогнать для менее рослых пассажиров, например детей, перевозимых на городских и междугородных автобусах.
The expert from Spain introduced a proposal(GRSP-50-17) to allow the installation of safety-belt anchorages whose effective upper anchorage point is changing to fit smaller occupants such as children transported on buses and coaches.

Эксперт от Соединенных Штатов Америки внес на рассмотрение документ GRSP- 51- 17, проинформировав GRSP о продолжении работы над предложением по поправке к процедуре испытаний креплений ремней безопасности с целью определить новое устройство передачи усилия( УПУ), предусмотренные в Федеральном стандарте безопасности автотранспорта 210 крепление ремней безопасности в сборе.
The expert from the United States of America introduced GRSP-51-17 informing GRSP about the on-going proposal of amendment to the safety-belt anchorage test procedure, to specify a new force application device(FAD) of the Federal Motor Vehicle Safety Standard 210 seat belt anchorage assembly.

Если на момент присоединения к настоящим Правилам в национальных предписаниях не содержалось требований относительно обязательной установки креплений ремней безопасности для откидных сидений, то Договаривающиеся стороны могут и далее разрешать не устанавливать их для цели национального официального утверждения, и в этом случае такие категории автобусов не могут быть официально утверждены на основании настоящих Правил.
As long as there are no requirements concerning the compulsory fitting of safety-belt anchorages for folding seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow this non-fitment for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation.

Правила№ 14( крепления ремней безопасности) пункт 9 повестки дня.
REGULATION No. 14(Safety-belt anchorages) Agenda item 9.

Правила№ 14( крепления ремней безопасности)- проект.
Regulation No. 14 Safety-belt anchorages.

Предложение по проекту поправок к Правилам№ 14 крепления ремней безопасности.
Proposal for draft amendments to Regulation No. 14 Safety-belt anchorage.