Примеры использования Литиевых элементов на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Перевозка литиевых элементов и батарей.
Переходные положения для литиевых элементов.
Положения по перевозке литиевых элементов и батарей№ ООН 3090.
Специальные положения 230 и 636: перевозка литиевых элементов и батарей.
СП310 В начале заменить" 100 литиевых элементов" на" 100 элементов. .
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
важным элементомосновные элементыследующие элементывсе элементыключевых элементовэти элементынекоторые элементыцентральным элементомдругие элементыразличных элементов
Больше
Использование с глаголами
является ключевым элементомявляется неотъемлемым элементомявляется важнейшим элементомявляется элементомсодержит элементыявляется одним из элементовсодержатся элементырешающим элементомвключать следующие элементысодержит следующие элементы
Больше
Использование с существительными
ряд элементовэлементов данных
элементы программы
элементов преступлений
проект элементовэлемент неожиданности
количество элементовэлементы игры
элемент потерь
элементы управления
Больше
Специальное положение( СП) 636 допускает некоторые отступления от инструкции по упаковке P903 для отработавших литиевых элементов и батарей.
Комментарии к положениям по перевозке литиевых элементов и батарей,№ ООН 3090.
В первом предложении заменить слова" литиевых элементов" словами" литий- металлических и литиево- ионных элементов. .
Заменить слова" литиевых элементов" словами" литий- металлических и литиево- ионных элементов" и в скобках заменить" и 3091" на", 3091, 3480 и 3481.
Поэтому в сборных баках содержится некоторое количество литиевых элементов или батарей, которые должны перевозиться под№ ООН 3090.
Однако большое количество этих литиевых элементов и батарей еще находится в обращении и отныне уже не может перевозиться в целях удаления.
Ii применяется система обеспечения качества, с тем чтобы общее количество литиевых элементов или батарей в каждой транспортной единице не превышало 333 кг;
В случае перевозки литиевых элементов, содержащихся в транспортных средствах, работающих на аккумуляторных батареях, или содержащихся в оборудовании, нынешняя редакция МПОГ/ ДОПОГ не позволяет.
Ни на одном этапе этого процесса нереально требовать отделения литиевых элементов и батарей с целью их упаковки в соответствии с требованиями МПОГ/ ДОПОГ.
В действительности, согласно действующим правилам, не разрешается движение транспортных средств, работающих на литиевых батареях, и литиевых элементов, содержащихся в оборудовании.
Специальная рабочая группа отметила, что специальное положение 636, касающееся литиевых элементов и батарей, следует пересмотреть в свете нового специального положения 377 и новой инструкции по упаковке P909.
Для этого необходимо проконсультироваться с представителями отрасли, чтобыопределить способ замены ссылки на массу брутто литиевых элементов и батарей ссылкой на их мощность в ватт-часах.
Специальное положение 636 b облегчает перевозку литиевых элементов и батарей вместе с другими элементами или батареями со сборных пунктов торговых предприятий к местам промежуточной переработки.
За исключением случаев, когда литиевые элементы илибатареи установлены в оборудовании, каждая упаковка, содержащая более 24 литиевых элементов или более 12 литиевых батарей, должна, кроме того, отвечать следующим требованиям.
Положения, принятые Подкомитетом экспертов Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов на его сорок второй сессии, также охватывают только утилизацию или переработку литиевых элементов и батарей.
Что касается перевозки поврежденных или имеющих дефекты литиевых элементов и батарей, то в СП 376 вводятся требования в дополнение к существующим специальным положениям и инструкциям по упаковке СП 636 и 661, инструкции по упаковке P903a и P903b.
Предприятия розничной торговли( супермаркеты и т. д.), которые до настоящего времени могли осуществлять сбор поврежденных и неповрежденных литиевых элементов и батарей в соответствии с СП 636, должны будут соблюдать требования СП 376 для поврежденных или имеющих дефекты элементов. .
Однако в этом случае не было учтено, что, если пункт а специального положения 636 останется без изменений, токомпетентный орган должен будет попрежнему давать разрешение на перевозку литиевых элементов см. выше текст ПРИМЕЧАНИЯ 2 в пункте 5° маргинального номера( 2) 901.
Существо предложения: Транспонирование новых положений Типовых правил,касающихся перевозки поврежденных или имеющих дефекты литиевых элементов и батарей, в неизменном виде сделает невозможным применение существующей системы сбора таких элементов и батарей в целях их удаления и переработки.
Это означает, что из специального положения 230 исключаются указания предельных количеств лития,содержащегося в литиевых элементах и батареях, допускаемых к перевозке, и вследствие этого практически для любой перевозки литиевых элементов и батарей требуется разрешение компетентного органа.
Требования к испытаниям, изложенные в разделе 38. 3 Руководства по испытаниям и критериям, не применяются к промышленным партиям, состоящим из не более чем 100 литиевых элементов и батарей, или к опытным образцам литиевых элементов и батарей, когда эти образцы перевозятся для испытаний, если.
Учитывая все более широкое использование литиевых элементов в аккумуляторных батареях, следует адаптировать МПОГ/ ДОПОГ к достижениям технического прогресса и разрешить перевозку литиевых батарей, используемых для обеспечения движения транспортного средства или для обеспечения функционирования какого-либо его оборудования.
Если эта переходная мера не будет принята, уже нельзя будет осуществлять, в том числе в целях удаления,перевозку литиевых элементов и батарей, которые были изготовлены до 1 июля 2003 года и не были испытаны в соответствии с требованиями подраздела 38. 3 части III Руководства по испытаниям и критериям, а также перевозку приборов, содержащих такие литиевые элементы или батареи.
Спектр вибрационных нагрузок для литиевых элементов и батарей, включая литий- ионные элементы/ батареи и литий- полимерные элементы/ батареи, уже определен в качестве метода испытания на официальное утверждение типа для опасных грузов класса 9 в пункте 38. 3. 4. 3 Руководства по испытаниям и критериям, являющегося составной частью Рекомендаций по перевозке опасных грузов( ООН38. 3, испытание T3: вибрация), при качании амплитуды 7- 200 Гц.
Учитывая, однако, то, что в разделе 38. 3 Руководства не установлено какого-либо максимального значения содержания лития в каждом элементе или каждой батарее и лишь проведено различие между малыми и большими элементами ибатареями, перевозка литиевых элементов и батарей может осуществляться без какого-либо ограничения в отношении количества лития и без разрешения компетентного органа в соответствии с Рекомендациями ООН.