МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРАВА на Английском - Английский перевод

• international railway law

Примеры использования Международного железнодорожного права на Русском языке и их переводы на Английский язык

Унификация международного железнодорожного права.
Unification of international railway law with the.

Последние события в области международного железнодорожного права.
Latest developments in international railway law.

Унификация международного железнодорожного права с целью.
Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage.

Предлагаемая концепция предусматривает применение поэтапного подхода к унификации международного железнодорожного права.
The proposed concept adopts a step-by-step approach towards the unification of international railway law.

IV. Унификация международного железнодорожного права с целью.
IV. Unification of international railway law with the objective of allowing rail carriage.

Такое государственно- частное партнерство, направленное на гармонизацию международного железнодорожного права, представляет собой новый и инновационный подход.
This public-private partnership towards harmonization of international railway law is a new and innovative approach.

Унификация международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом.
Unify international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime.

VIII. Последние изменения в области международного железнодорожного права пункт 7 повестки дня.
VIII. Latest developments in international railway law agenda item 7.

В 1956 году на одиннадцатой сессии ЕЭК было выдвинуто предложение о создании единого международного железнодорожного права и замене МГК и СМГС новой конвенцией.
At the eleventh session of ECE, in 1956, a proposal was made to unify international railway law and replace CIM and SMGS with a new Convention.

IV. Унификация международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом пункт 3 повестки дня.
IV. Unification of international railway law with the objective to allowing rail carriage under a single legal regime agenda item 3.

Группа экспертов была проинформирована о последних мероприятиях и планах будущей работы в области национального, регионального и международного железнодорожного права, включая.
The Group of Experts was informed about recent activities and plans for future work in the field of national, regional and international railway law, including.

Унификация международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом- какие вопросы следует охватить и как это сделать?
Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime- What needs to be covered and how?

Концепция, предложенная секретариатом и принятая Группой экспертов, предусматривает применение поэтапного подхода к унификации международного железнодорожного права.
The proposed by the secretariat and accepted by the Group of Experts concept adopts a step by step approach towards the unification of international railway law.

Такого рода отчетность облегчила бы также работу по гармонизации международного железнодорожного права, так как можно было бы четко определить сферы и потребности, в рамках которых необходимо действовать.
Such reporting would also facilitate further work towards harmonization of international railway law as it would clearly identify areas and needs for action.

Согласование или унификация международного железнодорожного права с[ долгосрочной] целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым режимом от Атлантического до Тихого океана.
Harmonization or unification of international railway law with the[long-term] objective to allow rail carriage under a single regime from the Atlantic to the Pacific.

В этом позиционном документе содержится описание видения и стратегии для устранения проблем в области международного железнодорожного права с использованием поэтапного подхода в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе.
The position paper described a vision and a strategy to overcome problems in international railway law using a step-by-step approach, short, medium and long-term.

Следует исключить разработку общего( третьего) слоя международного железнодорожного права, противоречащего КОТИФ/ ЦИМ и СМГС, по крайней мере для недопущения коллизии конвенций;
The establishment of an overall(third) layer of international railway law, in contradiction to COTIF/CIM and SMGS, should be avoided, not least to avoid conflict of conventions;

VIII. Унификация международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом- какие вопросы следует охватить и как это сделать? пункт 7 повестки дня.
VIII. Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime- What needs to be covered and how? agenda item 7.

Обзор и обсуждение подготовленного экспертами проекта документа по унификации международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом;
Review and discuss the draft document on the Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime prepared by the experts;

Группа экспертов предложила правительствам, Европейской комиссии( ГД по транспорту и мобильности), международным организациям и отрасли сообщить о проведенной в последнее время работе и планах на будущее в области национального, регионального и международного железнодорожного права.
The Group of Experts invited Governments, the European Commission(DG Move), international organizations and the industry to report on recent activities and plans for future work in the field of national, regional and international railway law.

Следует избегать разработки общего( третьего) слоя международного железнодорожного права, противоречащего КОТИФ/ ЦИМ и СМГС, не в последнюю очередь для того, чтобы избегать коллизии конвенций;
The establishment of an overall(third) layer of international railway law, in contradiction to COTIF/CIM and SMGS, should be avoided, not least of all to avoid conflict of conventions;

Унификация международного железнодорожного права с целью обеспечить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом от Атлантического до Тихого океана( единым железнодорожным правом) и согласование требований, касающихся международных железнодорожных перевозок, включая вопросы безопасности и охраны на железнодорожном транспорте, и их облегчения.
Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime from the Atlantic to the Pacific(Unified Railway Law) and harmonization of requirements concerning international railway transport including rail safety, security and facilitation of its operations.

Согласование и окончательная доработка подготовленного экспертами документа по унификации международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом;
Agree and finalize the document on the Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime prepared by the experts;

Основные положения Соглашения СМГС и процедуры, установленные для глобальных перевозок опасных грузов на основе Типовых правил Организации Объединенных Наций(" мягкое право"), свидетельствуют о наличии конкретных возможностей и четко функционирующих механизмов, которые могут использоваться правительствами и железнодорожной отраслью в целях гармонизации международного железнодорожного права на основе и в рамках двух существующих международных железнодорожных режимов: КОТИФ/ ЦИМ и СМГС.
The substantive provisions of the SMGS Agreement and the procedures established for the global transport of dangerous goods based on the United Nations Model Regulations(soft law) show that there exist concrete possibilities and well functioning mechanisms that could be used by Governments and the railway industry in harmonizing international railway law based on and within the framework of the two existing international railway regimes, COTIF/CIM and SMGS.

Ii назначение экспертов для помощи в подготовке проекта рабочего документа по унификации международного железнодорожного права с целью разрешить осуществление железнодорожных перевозок в соответствии с единым правовым режимом;
Ii Designate experts to help in preparing a draft working document on the Unification of international railway law with the objective to allow rail carriage under a single legal regime.

Эксперты достигли консенсуса по поводу того, что следует избегать разработки общего( третьего) слоя международного железнодорожного права в дополнение к КОТИФ/ ЦИМ и СМГС, причем не в последнюю очередь во избежание конфликта конвенций.
There was consensus among experts that the establishment of an overall(third) layer of international railway law, in addition to COTIF/CIM and SMGS, should be avoided, not least to avoid conflict of conventions.