Какво е " СПИРАЧНИТЕ СИСТЕМИ " на Румънски - превод на Румънски

• sisteme de frânare
• sistemele de frânare

Примери за използване на Спирачните системи на Български и техните преводи на Румънски

Мисля че доклада на NTSB казва, че инжинера е забравил да провери спирачните системи.
Cred ca raportul NTSB afirma ca mecanicul a uitat sa verifice sistemul de franare din capatul trenului.

Екипи ще проверяват спирачните системи на влаковете преди да минат през прохода.
Echipele vor verifica echipamentele de la capatul trenului si intregul sistem de franare inainte de a se deplasa spre trecatoare.

От 01 остомври 1988 г. държавите-членки нямат право що се отнася до спирачните системи:.
De la 1 octombrie 1988, nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la sistemele de frânare:.

Проверка на спирачните системи и емисиите на отработени газове се извършва в съответствие с определените в приложение ІІ правила.
Controlul dispozitivelor de frânare şi emisie a gazelor de eşapament se efectuează conform procedeelor prevăzute în anexa II.

От 1-ви януари 1976 г. държавите-членки нямат право, що се отнася до спирачните системи:.
De la data de 1 ianuarie 1976, nici un stat membru, din motive referitoare la sistemele de frânare:.

Спирачните системи, чието действие води до разсейване на кинетична енергия чрез загряване на релсата, не следва да създават спирачно усилие, по-голямо от:.
Sistemele de frânare care disipează energie cinetică prin încălzirea șinei nu trebuie să creeze forțe de frânare mai mari de:..

Чрез използването на най-модерни технологии, спирачните системи TEXTAR са прецизно проектирани, така че да предлагат максимална безопасност, производителност и удобство.
Utilizând cea mai modernă tehnologie de frânare, frânele Textar sunt proiectate cu precizie, pentru a oferi siguranţă, performanţă şi confort maxim.

Ако спирачните системи на този тип превозно средство или тези превозни средства отговарят на разпоредбите от Директива 71/320/ЕИО, последно изменена с настоящата директива.
Când sistemele de frânare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Могат да откажат одобряването в рамките на определена страна на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на изискванията на Директива 71/320/ЕИО, чиято последна промяна е извършена с настоящата Директива.
Pot să refuze acordarea omologării naţionale de tip pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Ако спирачните системи на този тип превозно средство или превозни средства отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО, последно изменена и допълнена с настоящата директива.
Dacă sistemele de frânare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

От 1 октомври 1988 г. държавите-членки могат за забраняват първоначалното пускане в употреба на превозни средства, спирачните системи на които не отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО, последно изменена с настоящата директива.
De la 1 octombrie 1988 statele membre pot interzice admiterea în circulaţie a vehiculelor ale căror sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Ако спирачните системи на този тип превозно средство или превозни средства отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО, чиято последна промяна е извършена с настоящата Директива.
Dacă sistemele de frânare ale acestor tipuri de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Могат да отказват одобряването на национално равнище на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на изискванията на Директива 71/320/ЕИО на Съвета от 26 юли 1971г., последно изменена и допълнена с настоящата директива.
Pot refuza acordarea omologării naţionale pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Ако спирачните системи на този тип превозно средство или превозни средства отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО от 26 юли 1971г., последно изменена и допълнена с настоящата директива.
Dacă sistemele de frânare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Като има предвид, че е възможно също да се приемат разпоредби за спирачните системи, снабдени с противоблокировъчни устройства и, че ако такова устройство се монтира, то трябва да отговаря на съответните разпоредби на настоящата директива;
Întrucât acum este de asemenea posibilă adoptarea de dispoziţii privind sistemele de frânare cu sisteme antiblocare; întrucât este necesară conformitatea cu dispoziţiile prezentei directive la montarea acestor sisteme;.

ESC действат върху спирачните системи и мощността на превозното средство, за да помогнат на водача да запази контрол над него в критични ситуации(например вследствие на лоши пътни условия или на прекалено висока скорост в завой);
ESC acționează asupra sistemului de frânare sau a sistemului de alimentare ale vehiculului, ajutând șoferul să păstreze controlul asupra acestuia în situațiile critice(cum ar fi cele cauzate de condițiile rutiere proaste sau de viteza excesivă în timpul virajelor).

Могат да отказват одобряването на национално равнище на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на предписанията на Директива на Съвета(71/320/ЕИО от 26 юли 1971г.), с последно изменение и допълнение с настоящата директива.
Poate refuza omologarea naţională de tip a unui tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă.

ESC действат върху спирачните системи и мощността на превозното средство, за да помогнат на водача да запази контрол над него в критични ситуации(например вследствие на лоши пътни условия или на прекалено висока скорост в завой);
Aceste sisteme electronice de control al stabilității(ESC) acționează asupra sistemelor de frânare și de tracțiune, ajutându-l pe șofer să păstreze controlul vehiculului în situații critice(datorate, de exemplu, stării proaste a șoselei sau vitezei excesive în curbe);

Не могат да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 70/156/ЕИО, на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО, последно изменена с настоящата директива.
Nu mai pot emite copia certificatului prevăzut în art. 10 alin.(1) ultima liniuţă din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Нито да забраняват първоначално пускане в движение на превозните средства, ако спирачните системи на този тип превозно средство или превозни средства отговарят на разпоредбите на Директива на Съвета(71/320/ЕИО) от 26 юли 1971г., с последно изменение и допълнение с настоящата директива.
Interzice admiterea în circulaţie a vehiculelor, dacă sistemele de frânare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Нямат право да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире на Директива 70/156/ЕИО на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО, чиято последна промяна е извършена с настоящата Директива.
Nu mai emit copia certificatului prevăzut în art. 10 alin.(1) ultima liniuţă din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei 71/320/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Процедурата за предоставянето на типово одобрение на компоненти по отношение на спирачните системи на тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство и условията, които определят свободното движение на тези превозни средства са посочените в глави ІІ и ІІІ от Директива 92/61/ЕИО.
Procedura pentru acordarea omologării de tip pentru componente cu privire la sistemul de frânare a unui tip de autovehicul cu două sau trei roţi şi condiţiile care reglementează libera circulaţie a acestora vehicule sunt aceleaşi cu cele prevăzute în capitolele II şi III din Directiva 92/61/CEE.

Нямат право да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970г. на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на изискванията на Директива 71/320/ЕИО на Съвета от 26 юли 1971г., последно изменена и допълнена с настоящата директива.
Nu mai pot elibera documentul prevăzut în art. 10 alin.(1) ultima liniuţă din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă;

Държавите-членки не могат, що се отнася до спирачните системи:- нито да отказват одобряването на определен тип превозно средство в рамките на ЕО и на национално равнище по причини, касаещи спирачните системи, ако даденото моторно превозно средство е оборудвано със спирачни устройства, предвидени в приложения от I до VІІІ и от Х доXІІ и ако тези спирачни устройства отговарят на изискванията, изложени в същите приложения".
Nici un stat membru nu poate refuza acordarea omologării CEE de tip sau a omologării naţionale de tip a unui vehicul din motive referitoare la sistemul său de frânare, dacă respectivul vehicul este prevăzut cu sistemele specificate în anexele I- VIII şi X- XII şi dacă aceste sisteme îndeplinesc cerinţele stabilite în acestea.

От 1-ви октомври 1976г. държавите-членки могат за забраняват първоначалното пускане в употреба на превозни средства, спирачните системи на които не отговарят на разпоредбите на Директива 71/320/ЕИО на Съвета от 26 юли 1971г., последно изменена и допълнена с настоящата директива.
De la data de 1 octombrie 1976, statele membre pot interzice admiterea în circulaţie a vehiculelor ale căror sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă.

Нямат право да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива на Съвета(70/156/ЕИО) от 6 февруари 1970г. на тип превозно средство, спирачните системи на което не отговарят на предписанията на Директива на Съвета(71/320/ЕИО)от 26 юли 1971 г., с последно изменение и допълнение с настоящата директива.
Nu mai eliberează documentul prevăzut în art. 10 alin.(1) ultima liniuţă din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispoziţiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă;

Най-популярни са триенето спирачни системи.
Cele mai populare sunt frecare sisteme de frânare.

Части на спирачната система.
Componente ale sistemului de frânare.

Множество системи за осигуряване на безопасността на спирачната система на камиона по време на пътуване.
Sistemele multiple asigura siguranța de frânare a vehiculului în timpul deplasării.

Как да използвам "спирачните системи" в изречение

време за намаляване на налягането от 0,5 кгс / CM2B основния резервоар при проверка на спирачните системи на гъстотата на жп мрежата. ;

Наредба № 50 от 11 ноември 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на спирачните системи

То включва модернизацията на всички системи за управление, спирачните системи и талигите на превозните средства, а средната част на колите ще бъде нископодова, поясни Василев.

Техническите му характеристики са сходни на тези на обикновения Range Rover в резултат на модификацията на окачването, спирачните системи и подобрения 3-литров бензинов двигател 335bhp V6.