ТОРМОЗНОГО УПРАВЛЕНИЯ на Английском - Английский перевод

• brake control
• brake controls

Примеры использования Тормозного управления на Русском языке и их переводы на Английский язык

Испытание на торможение на сухой поверхности- приведение в действие одного органа тормозного управления.
Dry stop- single brake control actuated.

Вопрос о требованиях в отношении приведения в действие органа тормозного управления для оценки мотоциклов, оборудованных АБС, освещен в пункте 5. 2. 7.
A discussion on brake control actuation force requirements for evaluating motorcycles equipped with ABS is provided in paragraph 5.2.7.

Испытание на торможение на сухой поверхности- приведение в действие одного органа тормозного управления.
Test order Paragraph 1. Dry stop- single brake control actuated.

Без приведения в действие органа тормозного управления, когда уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра опускается ниже более высокого из двух следующих уровней.
Without actuation of the brake control, when the brake fluid level in the master cylinder reservoir falls below the greater of.

Испытание на торможение на сухой поверхности- приведение в действие одного органа тормозного управления.
Specific performance tests 5.2.1. Dry stop test- single brake control actuated.

Для каждой остановки разгонять транспортное средство до испытательной скорости и затем привести в действие органы тормозного управления в соответствии с условиями, указанными в настоящем пункте.
For each stop, accelerate the vehicle to the test speed and then apply the brake controls under the conditions specified in this paragraph.

Испытательная скорость" означает скорость транспортного средства, измеренную в момент приведения в действие органа( органов) тормозного управления.
Test speed" means the vehicle speed measured the moment the rider begins to actuate the brake control.

Для каждой остановки транспортное средство разгоняется до испытательной скорости и затем приводятся в действие органы тормозного управления в соответствии с условиями, указанными в настоящем пункте.
For each stop, accelerate the vehicle to the test speed and then actuate the brake controls under the conditions specified in this paragraph.

Испытательная скорость" означает скорость транспортного средства, измеренную в момент приведения в действие органа( органов) тормозного управления.
Test speed" means the vehicle speed measured the moment the driver begins to actuate the brake controls.

Для первой остановки транспортное средство разгоняется до начальной скорости и затем приводится в действие орган тормозного управления в соответствии с указанными условиями, пока не будет достигнута конечная скорость.
For the first stop, accelerate the vehicle to the initial speed and then actuate the brake control under the conditions specified until the final speed is reached.

Контрольное испытание в соответствии с процедурой испытания на торможение на сухой поверхности- приведение в действие одного органа тормозного управления пункт 4. 4. 3.
A baseline test based on the dry stop test- single brake control actuated paragraph 4.3.

Для каждой остановки транспортное средство разгоняется до испытательной скорости и затем приводится в действие орган тормозного управления до того, как транспортное средство достигнет точки перехода с поверхности с одним коэффициентом трения на поверхность с другим коэффициентом трения.
For each stop, accelerate the vehicle to the test speed and then actuate the brake control before the vehicle reaches the transition from one friction surface to the other.

Испытательная скорость" означает скорость транспортного средства, измеренную в момент приведения в действие органа( органов) тормозного управления.
Test speed" means the vehicle speed measured at the moment of application of the brake controls.

Поэтому неофициальная группа решила разработать для целей гтп испытание на торможение на сухой поверхности с приведением в действие одного органа тормозного управления на основе предписаний Правил№ 78 ЕЭК ООН/ стандарта JSS 12- 61.
Therefore, the informal group decided to develop the dry stop test with single brake control based on UNECE R78/JSS 12-61 requirements, for the purposes of the gtr.

В настоящее время Правилами№ 78 ЕЭК ООН предписана величина замедления мотоцикла, которая должна составлять либо менее 3 м/ с2, либо менее максимально достижимого коэффициента замедления с использованием этого органа тормозного управления.
UNECE R78 presently requires that the motorcycle decelerate to the lesser of 3 m/s2 or the maximum achievable deceleration rate with that brake control.

Испытание проводится в соответствии с предписаниями, содержащимися в разделе 3 настоящего приложения( испытание на торможение на сухой поверхности приведение в действие одного органа тормозного управления), для каждой системы рабочего тормоза с отключенным усилителем.
Carry out the test set out in section 3. of this annex,(dry stop test- single brake control actuated) for each service brake system with the power assistance disabled.

Основные требования стандарта FMVSS к эффективности торможения существенно отличаются, поскольку они предусматривают проведение испытаний транспортных средств в легкогруженом состоянии и при приведении в действие одновременно всех органов тормозного управления.
The main FMVSS performance requirements are quite different as they require vehicles to be tested in the lightly-loaded condition and with all brake controls applied simultaneously.

Основное преимущество предписаний Правил№ 78 ЕЭК ООН/ стандарта JSS 12- 61 заключается в раздельном испытании каждого органа тормозного управления, что обеспечивает соответствие конкретным критериям эффективности каждой независимой тормозной системы.
The primary advantage of the UNECE R78/JSS 12-61 requirement is that each brake control is tested separately, which ensures that each independent brake system meets specific performance criteria.

Действующие в настоящее время требования стандарта FMVSS 122 предусматривают испытание на определение тормозного пути со скорости 60 миль/ ч( 96 км/ ч) при одновременном приведении в действие всех органов тормозного управления, когда мотоцикл находится в легкогруженом состоянии.
The current requirements of FMVSS 122 include a stopping distance test from 60 mph(96 km/h) with all brake controls applied simultaneously and with the motorcycle in the lightly-loaded condition.

В ходе основного испытания на торможение на сухой поверхности при одновременном приведении в действие обоих органов тормозного управления, согласно стандарту FMVSS 122, мотоциклист- испытатель должен самостоятельно определять, как распределять усилия, прилагаемые к переднему и заднему тормозам.
In the main FMVSS 122 dry stop test with both brake controls applied simultaneously, the test rider must judge how to apportion the force applied to the front and rear brakes..

После отключения электрической системы АБС проводится испытание, указанное в пункте 4. 3( испытание на торможение на сухой поверхности приведение в действие одного органа тормозного управления), при соблюдении условий, соответствующих испытываемым тормозным системам и транспортным средствам.
With the ABS electrical system disabled, carry out the test set out in paragraph 4.3.(dry stop test- single brake control actuated) applying the conditions relevant to the brake system and vehicle being tested.

Согласно пересмотренному предложению, в случае раздельных систем рабочего тормоза каждый орган тормозного управления должен подвергаться испытанию отдельно и должен быть в состоянии обеспечить минимальную эффективность торможения для данной системы заднего тормоза.
For the revised proposal, in the case of separate service brake systems, each brake control must be tested separately and capable of meeting the minimum brake performance for the single rear brake system.

Транспортное средство разгоняется до испытательной скорости, приводится в действие орган тормозного управления в соответствии с указанными условиями и регистрируется усилие на органе управления, необходимое для достижения эффективности торможения транспортного средства, указанной в таблице, содержащейся в пункте 4. 3. 3.
Accelerate the vehicle to the test speed, actuate the brake control under the conditions specified and record the control force required to achieve the vehicle braking performance specified in the table to paragraph 4.3.3.

В случае транспортных средств, оборудованных комбинированной тормозной системой или раздельной системой рабочего тормоза, каждый орган тормозного управления должен подвергаться испытанию отдельно, а минимальные требования к эффективности торможения должны соответствовать предписаниям, применяемым к системе вспомогательного тормоза.
In the case of vehicles equipped with CBS or a split service brake system, each brake control shall be tested separately and the minimum performance requirements are those for the secondary brake system.