Примеры использования Роттердамские правила на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Это означает, что Роттердамские правила не имеют силы.
Первой Роттердамские правила ратифицировала Испания 19 января 2011 года.
До настоящего времени только Испания ратифицировала Роттердамские правила, а для вступления в силу требуется их ратификация 20 государствами.
Это означает, что Роттердамские правила охватывают как морские перевозки от порта до порта, так и мультимодальные перевозки с морским этапом.
Предыдущие попытки обратить внимание на этот вопрос приводили лишь к частичным решениям, несмотря на то что Роттердамские правила могут послужить хорошей отправной точкой для обсуждений.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
настоящих правилвременных правилвременных правил процедуры совета
новые правилаобщее правилофинансовыми положениями и правиламисвоих правилфинансовых правилэти правилатехнических правил
Больше
На данный момент Роттердамские правила были подписаны 19 странами.
Кроме того, Роттердамские правила определяют как понятие транспортной электронной записи( статья 1( 18)), так и понятие оборотной транспортной электронной записи статья 1 19.
Авиационной отраслью будут особенно приветствоваться указания в отношении того, каким образом Роттердамские правила могут быть применены к авианакладным и другим товаросопроводительным документам.
Рабочая группа отметила, что Роттердамские правила были приняты Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций 11 декабря 2008 года.
Этот комплект материалов предназначен для помощи государствам, планирующим ратифицировать Роттердамские правила, и будет окончательно доработан и представлен Комиссии на ее сорок восьмой сессии в 2015 году.
Комиссия, возможно, пожелает также отметить, что Роттердамские правила создают основу для использования электронных коносаментов, именуемых в Конвенции" транспортными электронными записями.
Тема электронных передаваемых записей считается важной по многим причинам, в том числе в контексте реализации недавно принятой Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов,более известной как" Роттердамские правила.
Было отмечено, что, несмотря на объемность изложения, Роттердамские правила являются сбалансированным и выверенным текстом, составленным в результате сложных многолетних переговоров.
Конференция<< Роттердамские правила>>( Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов), устроенная Международным фондом по морскому праву и Германским обществом международного морского права( 12 мая 2010 года);
Гжа Томас- Айххорн( Швейцария) говорит, что Швейцария недавно подписала Роттердамские правила, что стало важным шагом на пути к согласованию на международном уровне стандартов, касающихся договоров международной морской перевозки грузов.
Роттердамские правила устанавливают современный, всеобъемлющий и единый правовой режим, регулирующий права и обязанности грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей по договору доставки груза" от двери до двери", который включает международную морскую перевозку и предусматривает оцифровку информации и улучшенные положения об ответственности.
В области электронной торговли выработка унифицированных правовых норм в отношении электронных передаваемых записей будет полезна как для общего продвижения использования электронных сообщений в международной торговле, так и для выполнения правовых документов, содержащих положения об электронных записях,включая, например, Роттердамские правила.
В связи с последними изменениями, касающимися недопустимых размеров возмещения( см. пункт 3 статьи 22 МК,первое предложение, а также Роттердамские правила), в рамках нового правового режима железнодорожных перевозок можно было бы обойтись без положения статьи 36 ЦИМ при условии, что предельные значения возмещения, с точки зрения стоимости, являются достаточно высокими.
Было обращено внимание на то, что такая работа не только будет полезной для общего содействия использованию электронных сообщений в международной торговле, но и позволит урегулировать некоторые конкретные вопросы, такие как содействие выполнению Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах полностью иличастично морской международной перевозки грузов Роттердамские правила.
Консультации и общая информация предоставлялись по ряду существенных правовых вопросов имеждународных правовых документов, включая: а Роттердамские правила 2008 года; b Международную конвенцию об аресте судов 1999 года; c Конвенцию Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов 1980 года; и d Конвенцию о Кодексе поведения линейных конференций 1974 года.
В этом контексте была высказана обеспокоенность в связи с тем, что любая работа Комиссии в области электронных передаваемых записей должна проводиться с осторожностью, с тем чтобы не допустить отхода от других текстов ЮНСИТРАЛ, таких как Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью иличастично морской международной перевозки грузов( 2008 год)( Роттердамские правила), или коллизии с этими документами.
Роттердамские правила обеспечивают правовую основу, которая учитывает многие технические и коммерческие изменения, произошедшие в секторе морских перевозок после принятия этих более ранних конвенций, включая расширение контейнерных перевозок, стремление к организации перевозок на условиях" от двери до двери" в рамках единого договора и развитие практики использования электронных транспортных документов.
В этой связи один из членов Бюро отметил различные соглашения, относящиеся к ведению КВТ, которые касаются перевода в цифровой формат и сбора данных о грузах( например, Дополнительный протокол к Конвенции о договоре международной перевозки грузов[ КДПГ],касающийся электронной накладной[ e- CMR], Роттердамские правила, документы по таможенным вопросам), и просил секретариат изучить возможности для обеспечения потенциальной синергии между этими усилиями.
В связи с последними изменениями, касающимися недопустимых размеров возмещения( см. пункт 3 статьи 22 МК,первое предложение, а также Роттердамские правила), в рамках нового правового режима железнодорожных перевозок можно было бы обойтись без положения статьи 36 ЦИМ при условии, что предельные значения возмещения, с точки зрения стоимости, являются достаточно высокими или вообще не указываются, как и в случае со статьями T и U этого проекта.
Особое внимание уделялось, в частности, важным юридическим вопросам и международно-правовым актам,таким как a Роттердамские правила 2008 года; b Международная конвенция об аресте судов 1999 года; c коносаменты; d договоры фрахтования; e Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года; f кодексы Международной морской организации, касающиеся безопасной морской перевозки грузов; и g состояние конвенций Организации Объединенных Наций.
Он выражает признательность правительству Нидерландов за организацию церемонии подписания Роттердамских правил.
Особого интереса заслуживает признание большого значения последней из разработанных ЮНСИТРАЛ конвенций- Роттердамских правил, которые конкретно выделены как важное правотворческое событие в этом секторе.
Представитель Германии отметила, что следует избегать коллизий между конвенциями, например с Роттердамскими правилами, и по этой причине не следует включать положения, касающиеся интермодальных перевозок.
Семинар по Роттердамским правилам, организованный в рамках ежегодного коллоквиума Международного морского комитета( Буэнос-Айрес, 24- 27 октября 2010 года); и.
Группе экспертов по Роттердамским правилам, несмотря на значительные усилия секретариата, так и не удалось прийти к единодушной оценке.