Какво е " MODELUL ANTERIOR " на Български - превод на Български

• предишния модел
• предходния модел
• досегашния модел

Примери за използване на Modelul anterior на Румънски и техните преводи на Български

Acesta este cu 52 litri mai mult decât modelul anterior.
Това е с цели 70 литра повече от предходния модел.

Spre deosebire de modelul anterior, au douăsprezece rigidizări.
За разлика от предишния модел има дванайсет усилватели.

Cu 0,6 secunde mai putin ca modelul anterior.
Това е с 0, 5 и 0, 6 сек по-малко, отколкото предишната вресия.

Link-uri care nu apar de la modelul anterior nu pot fi revizuite pentru a fi incluse în aceste pagini.
Връзки, които не произтичат от предишния модел, не могат да бъдат преразгледани за включване на тези страници.

Probabil cu 20 euro mai mult decat modelul anterior.
Това е с $20 по-висока стойност спрямо предходния модел.

De fapt, în toate privințele, depășește modelul anterior și deja pretinde că este numit suflantă pentru profesioniști.
Всъщност във всички отношения той надминава предишния модел и вече твърди, че се нарича вентилатор за професионалисти.

Absolut același principiu de funcționare ca modelul anterior.
Абсолютно същия принцип на работа като предишния модел.

Ultime săptămâni ne-au dovedit acest lucru: modelul anterior nu funcţionează, iar modelul actual nu funcţionează corespunzător.
Изминалите няколко седмици го показаха- предишният модел не работи, а настоящият не работи, както трябва.

In primul rand actuala generatie Micra nu are nicio legatura cu modelul anterior.
Новата Micra няма нищо общо с предходните модели.

Acesta împarte aceeași rată de ceas ca și modelul anterior N455, dar dublează numărul de nuclee și, de asemenea, adaugă un pic mai mult cache.
Той споделя същата тактова честота като предишния модел N455, но удвоява броя на ядрата и също добавя малко повече кеш.

În general, noile"două" au început să arate mai impresionante decât modelul anterior.
Като цяло, новите"два" започнаха да изглеждат по-впечатляващи от предишния модел.

Adică mai mic cu 30% faţă de modelul anterior cu motor V10.
Това е с около 40 процента по-малко от показателите на предишния модел с двигател 3. 7 V6.

Procesorul său PMC de mare viteză(o unitate PLC integrată) este de trei ori mai rapid decât modelul anterior.
Високоскоростният му PMC(интегриран PLC) е три пъти по-бърз от предишния модел.

Situația în care opțiunea de restabilire este mai ieftină decât modelul anterior este foarte neobișnuită și totuși acest lucru se întâmplă.
Ситуацията, при която опцията за рестартиране е по-евтина от предишния модел, е много необичайна и все пак това се случва.

Tehnic, statia radio auto prezinta aceleasi functii si optiuni ca modelul anterior.
От техническа гледна точка, радиостанцията на автомобила има същите характеристики и опции като предишния модел.

Un bol pentru încărcarea produselor este puțin mai mic decât modelul anterior, însă 4 litri sunt suficiente pentru a găti aproape orice fel de mâncare.
Купата за товарене на продукти е малко по-малка от предишния модел, но 4 литра са достатъчни, за да готвят почти всяка чиния.

Spaţiul dintre scaune este de 2,13 m, asigurând mai mult loc şi un spaţiu mai mare de depozitare în comparaţie cu modelul anterior.
Вътрешната височина между седалките е 2. 13 m, а кабината е по-просторна и с повече място за багаж в сравнение с предишните модели.

Rezistenţă mai mare faţă de modelul anterior, NP-FV100.
Повече издръжливост в сравнение с предишния модел NP-FV100.

În funcţie de poziţia banchetei, volumul de bază al portbagajului se încadrează între 550 şi 610 litri, cu 10 litri mai multe decât la modelul anterior.
В зависимост от положението й, товарното отделение има обем между 550 и 610- с 10 литра повече спрямо предходното поколение.

Însă a păstrat caracteristicile care au făcut modelul anterior atât de îndrăgit.
Освен това е запазил характеристиките, които направиха предишния модел толкова популярен.

Comparativ cu modelul anterior, emisiile de CO2 au fost reduse cu până la 19%, propulsând modelul Astra în vârful clasei de autovehicule compacte.
В сравнение с предишния модел, емисиите на CO2 са намалени с до 19 процента, поставяйки Astra на върха на компактния клас.

Noua versiune este actualizată și bug-uri minore în interiorul în modelul anterior au fost stabilite.
Новата версия е обновен и незначителни бъгове вътре в предишния модел са фиксирани.

Comparativ cu modelul anterior, acesta are o formă anatomică îmbunătățită pentru a sigila perfect urechea împotriva scurgerii de sunet în jurul lui.
В сравнение с предишния модел, тя има подобрена анатомична форма, която перфектно уплътнява ухото срещу изтичане на звук в околността.

Consola centrală și aspectul acesteia sunt complet transferate de la modelul anterior Subaru Impreza.
Централната конзола и нейното оформление са изцяло прехвърлени от предишния модел Subaru Impreza.

Astra Sports Tourer are la bază o arhitectură complet nouă şi uşoară, cu o greutate mai mică cu până la 200 kg faţă de modelul anterior.
Astra Sports Tourer е базирана на напълно нова автомобилна архитектура, която ще й позволи да бъде с до 200 килограма по-лека от досегашния модел.

Noul Opel Insignia Sports Tourer este mai uşor cu până la 200 kg faţă de modelul anterior- în funcţie de sistemul de propulsie şi nivelul de echipare.
Insignia Sports Tourer е с до 200 килограма по-лек от предходния модел- в зависимост от силовия тракт и нивото на оборудване.

Astra Sports Tourer are la baza o arhitectura complet noua si usoara, cu o greutate mai mica cu pana la 200 kg fata de modelul anterior.
Astra Sports Tourer е базирана на напълно нова автомобилна архитектура, която ще й позволи да бъде с до 200 килограма по-лека от досегашния модел.

Merită remarcat faptul că pentru a vă conecta la sistemul audio, puteți utiliza acum un conector USB, pe care modelul anterior nu la avut atât de mult.
Заслужава да се отбележи, че за да се свържете с аудиосистемата, сега можете да използвате USB-конектор, който на предишния модел липсваше толкова много.

Datorita formei si designului noi ale modelului Malibu, inginerii au reusit sa reduca rezistenta la inaintare cu 60% comparativ cu modelul anterior.
Благодарение на новия дизайн и оформление на външността на Malibu, инженерите на марката са успели да намалят въздушното съпротивление с 60 процентни пункта в сравнение с предишния модел.