Примеры использования Режим железнодорожных на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Ii Правовой режим железнодорожных и автомобильных перевозок.
Ii Legal regime for rail and road transport.Аналогичные положения включены в новый правовой режим железнодорожных перевозок.
Новый правовой режим железнодорожных перевозок может также основываться на этих принципах.
The new legal railway regime could also be based on these principles.Такие положения следует также включить в новый правовой режим железнодорожных перевозок.
Such provisions should also be included in the new legal railway regime.Новый правовой режим железнодорожных перевозок может основываться на статье 13 ЦИМ, статье 17 ЦИМ и§ 1 статьи 17 СМГС.
The new legal railway regime could be based on Art. 13 of CMR, Art. 17 of CIM and Art. 17§ 1 of SMGS.Такие положения должны быть также включены в новый правовой режим железнодорожных перевозок.
Such provisions should also be included in the new legal railway regime.Подобный новый международный режим железнодорожных перевозок будет основан на соответствующих положениях КОТИФ/ ЦИМ и на последнем проекте нового СМГС.
Such a new international railway regime would be based on the relevant provisions of COTIF/CIM and on the latest draft of the new SMGS.КДПГ, ЦИМ иСМГС содержат аналогичные положения, которые могли бы быть включены в новый правовой режим железнодорожных перевозок.
CMR, CIM andSMGS contain similar provisions that could be included into the new legal railway regime.Новый правовой режим железнодорожных перевозок может быть основан на статье 11 КДПГ, однако в него не следует включать подробные положения§§ 4- 8 статьи 15 ЦИМ.
The new legal railway regime could be based on Article 11 of CMR and should not take over the detailed provisions of Art. 15,§§ 4- 8 of CIM.ЦИМ, СМГС и КДПГ( статья 32)содержат аналогичные положения, на которых может быть основан новый правовой режим железнодорожных перевозок.
CIM, SMGS and CMR(Art. 32)contain similar provisions on which the new legal railway regime could be based.Новый правовой режим железнодорожных перевозок мог бы включать аналогичные положения, в частности те, которые касаются статей 49- 52 ЦИМ и статей 32 и 33 СМГС.
The new legal railway regime could include similar provisions, in particular those related to Articles 49- 52 of CIM and Articles 32 and 33 of SMGS.Секретариат отметил, что КДПГ, ЦИМ иСМГС содержат похожие положения, которые можно было бы включить в новый правовой режим железнодорожных перевозок.
The secretariat mentioned that CMR, CIM andSMGS contain similar provisions that could be included into the new legal railway regime.Новый правовой режим железнодорожных перевозок может быть основан на структурно сопоставимых положениях о возмещении ущерба, содержащихся в ЦИМ, СМГС и КДПГ статья 25.
The new legal railway regime could be based on the structurally comparable provisions on compensation for damage contained in CIM, SMGS and CMR Article 25.Предварительный обмен мнениями о возможных ключевых элементах и нормативных положениях,которые следует включить в единый международно-правовой режим железнодорожных транспортных операций или принять во внимание в рамках этого режима. .
Preliminary exchange of views on possible key elements and regulations to be included or addressed in a unified orsingle international legal regime for rail transport operations.Новый правовой режим железнодорожных перевозок регулирует пересчет сумм, выраженных в иностранной валюте, в§ 3 статьи 21 и начисление процентов по компенсации в§ 7 статьи 29.
The new legal railway regime regulates the conversion of sums expressed in foreign currency in Article 21§ 3 and the interest on compensation in Article 29§ 7.Возможно, положения, касающиеся ответственности перевозчика за утрату илиповреждение железнодорожных вагонов других перевозчиков, могли бы быть включены в новый правовой режим железнодорожных перевозок раздел: отношения между перевозчиками.
Possibly, provisions addressing the liability of the carrier for loss ordamage to rail vehicles of other carriers could be included in the new legal railway regime Section: Relations between carriers.Новый единый правовой режим железнодорожных перевозок мог бы предусматривать положения, которые основаны на КДПГ, но учитывают конкретные оперативные процедуры железных дорог.
The new unified legal railway regime could contain provisions that are based on CMR, but take account of the specific operational procedures of В евро- азиатских железнодорожных перевозках, на которые распространяется новый правовой режим железнодорожных перевозок, зачастую несколько договорных железнодорожных перевозчиков( см. статью 3 а) ЦИМ обеспечивают последовательную перевозку, действуя на разных участках пути следования.
In Euro-Asian rail transport operation covered by the new legal railway regime several contractual carriers(refer to Art. 3 a) of CIM provide often carriage successively and operate on different parts of the journey.Новый правовой режим железнодорожных перевозок будет базироваться на единой накладной, которую следует выписывать соответствующим образом и по мере возможности в электронной форме.
The new legal railway regime will be based on a single consignment note that should be made out, as appropriate and to the extent possible, in an electronic format.Подобный новый международный режим железнодорожных перевозок будет основан на соответствующих положениях КОТИФ/ ЦИМ и на последнем проекте нового СМГС, в том числе и на надлежащих процедурах ЭОД.
Such a new international railway regime would be based on relevant provisions of COTIF/CIM and on the latest draft of the new SMGS, including appropriate EDI procedures.Новый единый правовой режим железнодорожных перевозок предполагает и может предусматривать, что перевозки, на которые он распространяется, остаются под действием этих и других предписаний национального и международного права.
A new unified legal railway regime assumes and might stipulate that carriage to which the legal Поскольку новый единый правовой режим железнодорожных перевозок начнет применяться только по соглашению между всеми сторонами договора, заключение договора перевозки также потребует согласия всех сторон.
As the new unified legal railway regime shall only become applicable upon agreement among all parties to the contract, the conclusion of the contract of carriage would also require the agreement of all parties.Применение нового правового режима железнодорожных перевозок на железнодорожном транспорте будет носить добровольный характер.
The application of the new legal railway regime by the rail industry would be voluntary.В новом правовом режиме железнодорожных перевозок положение, касающееся арбитража, как представляется, не требуется.
In the new legal railway regime a provision regarding arbitration seems to be not required.Такое же различие можно было бы проводить и в рамках нового правового режима железнодорожных перевозок.
The same distinction could be followed in the new legal railway regime.Такие положения, как представляется, в новом правовом режиме железнодорожных перевозок не потребуются.
Such provisions do not seem to be required in the new legal railway regime.Как и в СМГС,в рамках нового правового режима железнодорожных перевозок оба вида обстоятельств, препятствующих перевозке и выдаче груза, могут быть отражены в одном положении статья 17.
In line with the SMGS,the new legal railway regime could bring together both circumstances preventing carriage and delivery in a single provision Article 17.В рамках нового правового режима железнодорожных перевозок используется пример КДПГ и не предусматривается утрата права подачи исков.
The new legal railway regime follows the example of CMR and does not foresee the extinction of the right of action.Если в рамках нового правового режима железнодорожных перевозок предполагается продолжать регулировать и вопросы погрузки, то это следует сделать в отдельном правиле, как это сделано в СМГС.
If the new legal railway regime is to continue to regulate also the loading of the goods, then this should be done in a single rule, similar to SMGS.Секретариат указал, что в основу нового правового режима железнодорожных перевозок можно было бы положить сопоставимые по своей структуре положения, регламентирующие возмещение в случае повреждения, содержащиеся в ЦИМ, СМГС и КДПГ.
The secretariat mentioned that the new legal railway regime could be based on the structurally comparable provisions on compensation for damage contained in CIM, SMGS and CMR.
