Примеры использования Тормозное усилие на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Тормозное усилие, 5· Te.
Требуемое тормозное усилие B*, 50 g GA H.
Тормозное усилие на каждом колесе;
Недостаточное тормозное усилие на одном колесе или более.
Тормозное усилие, приходящееся на ось H.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
свои усилияэти усилиявсе усилияего усилиянаши усилияих усилиямеждународные усилиясогласованные усилиясовместных усилийдополнительные усилия
Больше
Этот тормозной момент должен создавать по меньшей мере предписанное тормозное усилие B*;
Тормозное усилие, приходящееся на ось H.
В том случае, когда в результате неисправности электрический элемент создает максимальное тормозное усилие.
Тормозное усилие, приходящееся на ось Н.
РТор: минимальное испытательное тормозное усилие при наличии ограничителя перегрузки( согласно пункту 6. 2. 2. 2);
Тормозное усилие, приходящиееся на ось Н.
Однако, по мере уменьшения диаметра рулона, уменьшается и его вес, и требуется гораздо меньшее тормозное усилие.
Iv тормозное усилие на каждом колесе;
Завод- изготовитель должен также указывать тормозное усилие М* и массу GВо, упомянутую в пункте 2. 2. 4 настоящего приложения.
Тормозное усилие может также увеличиваться ступенчато.
Они безукоризненно выполняют свою работу, обеспечивая правильное натяжение пружин,тихое торможение и равномерное тормозное усилие.
T- тормозное усилие в точке взаимодействия шины с дорожным покрытием;
Этот тормозной момент должен создавать тормозное усилие, по меньшей мере равное предписанному тормозному усилию B*;
Тормозное усилие зависит от веса барабана для проволоки и скорости подачи проволоки.
Предлагаемые правила не содержат требований в отношении мощности установленного на прицепе аккумулятора,за исключением пункта 2. 3 тормозное усилие при напряжении 7 В.
Тормозное усилие по длине окружности всех колес оси i, обеспечиваемое пружинным( и) тормозом тормозами.
Новые тормозные диски SP от TRW- Lucas, предназначенные для соревнований профессиональных гонщиков,обеспечивают максимальное тормозное усилие даже в самых экстремальных условиях!
Тормозное усилие должно быть распределено между колесами оси для достижения максимальной эффективности.
В тех случаях, когда вес порожнего прицепа составляет менее 75% от его максимальной массы, тормозное усилие должно автоматически регулироваться в зависимости от условий загрузки прицепа.
Тормозное усилие по длине окружности всех колес оси i, обеспечиваемое пружинным( и) тормозом тормозами.
Система контроля натяжения Daco Taper для рулона на размотке( подающего рулона)постоянно отслеживает диаметр подающего рулона и регулирует тормозное усилие точно в соответствии с диаметром рулона на данный момент.
T1, T2 тормозное усилие на передней и задней осях, соответствующее такому же магистральному давлению передних тормозов.
При проверке пневмотормозов следует измерить тормозное усилие, довести давление до момента пробуксовывания колес и экстраполировать полученный результат с целью установления тормозного усилия для груженого транспортного средства;
Тормозное усилие с любого колеса меньше 70% максимального зарегистрированного усилия на другом колесе той же оси.
При проверке гидравлических тормозов следует измерить тормозное усилие при предельном положении педали тормоза до момента пробуксовывания колес и экстраполировать полученный результат с целью установления тормозного усилия груженого транспортного средства.